全部回帖
搞笑吧,轮胎价格看品牌,尺寸,型号和装什么车上有多大关系
不是车价问题,是电车比油车更费胎,电车车胎更贵,车重大,开得越多磨损越大,换胎周期更短
别闹了,家用车一般人一年这一两万公里的里程,基本就没有因为磨损换胎的,都是到年头轮胎橡胶老化开裂换的,原配米其林你一样可以换个朝阳啊
本来就是,同事刚爆胎,一天,一条胎1600多,油车四条才800
我特斯拉途虎刚换了4条总共1400
没车买一个肯定省,卖了油车换电车那血亏到妈都不认识,除非你卖个七八万然后去提一个什么海鸥星愿五菱 mini 糯玉米之类的,那确实不亏
油车今年不卖明年又得亏百分之15 扛得住就行
也不是普遍吧就秦和秦L去和别的油车比不算贵了爆杀同级别合资洋垃圾车,甚至降维打击。。。
798也比油车会万把块。
卖油车换油车更亏,现在车子已经没什么保值率可言了
你肯定是相同条件的比啊,我的车unik,混动比油车贵3万,控制变量你要完全控制住啊,你不能拿两个厂家的比吧?
谁说的?我210,000的油车一条轮胎1800,原厂自带的
我21万的油车,一条轮胎1800,原厂自带马牌21寸
哭了 我骂了你 你居然耐心回我。。。这世界上还有这么懂礼貌的网友,呜呜呜不过给好胎也不是厂家的错啊,车主也享受到了好的轮胎带来的体验呀,包括帅,大轮毂,薄壁胎
对的,我unik,21寸,1800一条
好多电车20-40万那买了就是越级享受,同配置油车那都什么价格了。。。那些20万以下的油车就代个步那电车还可以更便宜呢
电车今年不卖明年又得亏百分之25 扛得住就行
老生常谈,跑的多电车就赚的多,跑的少电车确实省不到哪里去每年一万都跑不到的说实话没必要纠结买电车油车哪个省钱,喜欢哪个买哪个就行每年两三万的光油钱都够电车交好几次保费了
你倒是举几个例子 不难为你 找几个去年九月的车就行
油车4条一起800?
啥子轮胎4条800?
我又没瞎编