全部回帖
现在!除了没人的高速,我觉得京港澳开的最爽
[图片]
京港澳湖南段两车道,很难受
你是故意的?
3个统计口径,1个汽车上牌量,1个企业上报量,1个乘用车企的财务上报……
把你的数据来源贴出来啊
京港澳 郑州段四车道谁懂 开起来爽飞
中国汽车工业协会统计,1到8月国内下降1.8……你非要说水分最大的数据才算,那就按你的来……
美国16车道高速你咋看?
笑死 结果加州最堵的就是那条16车道公路。你吹吹尔湾波士顿,实在不行纽约也就算了,吹洛杉矶的交通和城建那是真的一坨狗屎。上述地方全都去过,你要反驳那就是你对。
不看看人口密度?美国跟中国差不多大面积。但是中国一半地区住不了人。。美国人口还少四倍多。。
美国也是大片荒原啊
敢做提前规划的领导都被你们骂浪费钱了
有些确实浪费资源啊,废弃的高铁站,地铁站也不少,我们这新建搬迁的汽车站也废了、所以,还是得看领导的眼光和魄力
4倍增量?这都停不下了…
好女又才
你一个吉林ip也跑京港澳啊
也完全没有必要,欧美人喜欢住在远郊,公共交通基本没有,出门不开车寸步难行(所以家里经常一人一车,甚至一家人4人要4辆以上的车,一般一家人每人一辆小车,再加一辆大7座周末出去玩的);中国人喜欢住市中心,公共交通比较发达,很多出行(上下班、出去吃个饭等)完全没有必要开车,所以大多数中国人一家人一辆大车就够用了。
欧洲是欧洲,美国是美国,美国是地广人稀,欧洲的人口一样很多集中在大城市。而且你这套理论无法解释日本。
1到8月汽车销量同比下降1.8%,还是在补贴力度空前,价格战那么激烈的情况下,不提高中低收入群体收入,没戏……
数据来源呢
公共交通发达的话没必要
引用内容可能违规暂时被隐藏
你这逻辑很搞笑,人家广西的就不可以吐槽大城市当初规划问题吗?也许人家之前在那些城市上班或者工作需要经常去那些地方呢,正视问题就那么难吗,还要扯到广西去,顾左右而言他?
首先没有欧只有美哦。另外有没有可能美国市中心公共交通也不发达,美国比较像样的地铁也就纽约吧,而且住远郊可以轻轨高铁通勤,但美国政府没钱造。
人多的时候能下来高速吗?唐朝时候长安就有这么宽的路了,济南经十路双向24车道,超级堵车,路并不是越宽越好