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因为平时有点载货需求，所以之前只考虑新能源SUV，就没看过轿车，最近关注到001一下戳中我了，猎装车后备箱也够用了。
因为平时有点载货需求，所以之前只考虑新能源SUV，就没看过轿车，最近关注到001一下戳中我了，猎装车后备箱也够用了。
拉货车，那不就麻豆歪么
拉货车，那不就麻豆歪么
其实纯电续航99%没有焦虑，除非超级长途自驾，一日千里，大部分车主一天几百公里都算多了，一年内能一日千里的屈指可数，我开了快十年十几万公里里程都没有过一日千里过 我家里纯电混动增程都有，平时出远门都是纯电，几百公里根本不考虑充电，而增程的理想one只敢在市区转转，走远了就要考虑充电，反而是一种心理负担，真正的续航焦虑，充电焦虑 试过几次开理想出远门，走一半就去服务区准备充电了，而开纯电反而一步到位，到目的地办事玩耍都不用充电，回家插上充电桩，晚上谷电充满，第二天又是满电出门 ，不出远门可以四五天甚至一周充一次电。开理想就要随时充电，哪怕市区转转去个公司，机场，回来也得充电，不然第二天用车可能就不够了，就要烧油了 我既然买得电车，能用几分钱一公里的电，为啥要用几毛钱甚至一块钱一公里的油呢？ 明明可以跑一趟来回一百公里才几块钱，为啥要去花几十上百的油费呢？所以有纯电就直接上纯电，混动在99%的用车需求下都不如纯电舒服方便，为了那1%极限需求而每天不停的充电，走到哪都考虑充电，反而是一种严重续航焦虑和心里负担
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其实纯电续航99%没有焦虑，除非超级长途自驾，一日千里，大部分车主一天几百公里都算多了，一年内能一日千里的屈指可数，我开了快十年十几万公里里程都没有过一日千里过
我家里纯电混动增程都有，平时出远门都是纯电，几百公里根本不考虑充电，而增程的理想one只敢在市区转转，走远了就要考虑充电，反而是一种心理负担，真正的续航焦虑，充电焦虑
试过几次开理想出远门，走一半就去服务区准备充电了，而开纯电反而一步到位，到目的地办事玩耍都不用充电，回家插上充电桩，晚上谷电充满，第二天又是满电出门 ，不出远门可以四五天甚至一周充一次电。
开理想就要随时充电，哪怕市区转转去个公司，机场，回来也得充电，不然第二天用车可能就不够了，就要烧油了
我既然买得电车，能用几分钱一公里的电，为啥要用几毛钱甚至一块钱一公里的油呢？ 明明可以跑一趟来回一百公里才几块钱，为啥要去花几十上百的油费呢？
所以有纯电就直接上纯电，混动在99%的用车需求下都不如纯电舒服方便，为了那1%极限需求而每天不停的充电，走到哪都考虑充电，反而是一种严重续航焦虑和心里负担
和你不一样想法的大有人在，我宁愿多花几十去换一小时左右的充电时间。对我而言，花钱买时间是划算的事
和你不一样想法的大有人在，我宁愿多花几十去换一小时左右的充电时间。对我而言，花钱买时间是划算的事
和你不一样想法的大有人在，我宁愿多花几十去换一小时左右的充电时间。对我而言，花钱买时间是划算的事
和你不一样想法的大有人在，我宁愿多花几十去换一小时左右的充电时间。对我而言，花钱买时间是划算的事
你时间很值钱吗，一小时充电可不是省几十块，而是几百块呢 ，每周一个几百块，跑的多可能上千块，换来多两个小时时间而已，这俩小时能换回几百上千块？
虽然你是这么想，这么说的，真正落到实处的时候，会不会也这样做，这很难说
毕竟就算你一小时能挣几百上千，也不是每天24小时，每个小时都能挣上千块，你实际工作只有8小时，周末还休息两天，24×7=168 ，一周168小时，工作时间只有40小时，除了这40小时，实际上都是休息放松娱乐时间，也就是一周有128小时够你娱乐放松休息，在这128小时里面抽出一两个小时去在车上听歌吹空调刷抖音，本质上和在家看手机没区别吧
但是他给你省了几百上千的油费，同时还带来了使用体验的绝对提升，这样分析我确实不太理解有什么理由不去做的
除非你是钱多的无所谓就是这么任性
你时间很值钱吗，一小时充电可不是省几十块，而是几百块呢 ，每周一个几百块，跑的多可能上千块，换来多两个小时时间而已，这俩小时能换回几百上千块？
虽然你是这么想，这么说的，真正落到实处的时候，会不会也这样做，这很难说
毕竟就算你一小时能挣几百上千，也不是每天24小时，每个小时都能挣上千块，你实际工作只有8小时，周末还休息两天，24×7=168 ，一周168小时，工作时间只有40小时，除了这40小时，实际上都是休息放松娱乐时间，也就是一周有128小时够你娱乐放松休息，在这128小时里面抽出一两个小时去在车上听歌吹空调刷抖音，本质上和在家看手机没区别吧
但是他给你省了几百上千的油费，同时还带来了使用体验的绝对提升，这样分析我确实不太理解有什么理由不去做的
除非你是钱多的无所谓就是这么任性
哈哈，绝对真实，为了那百分之1的跑远程，平时天天光用电跑，天天充电
高速充电桩一排理想你敢信！！说好的没有里程焦虑😉
高速充电桩一排理想你敢信！！说好的没有里程焦虑😉
上高速三百多公里的路程，纯电都有点怕了，万一堵车啥的，服务区更不要考虑能充电了，挤满人……还有就是不知道开个五六年后，电池健康度多少还有多少，不会跟手机一样，用了三年电池度只有80%了……
上高速三百多公里的路程，纯电都有点怕了，万一堵车啥的，服务区更不要考虑能充电了，挤满人……
还有就是不知道开个五六年后，电池健康度多少还有多少，不会跟手机一样，用了三年电池度只有80%了……
我都不知道是你们没咋开过车在那意淫还是你们那些地方经济比我们浙江还好 车多不少服务区一直满 为啥我杭州周边跑一圈基本都没遇到过服务区堵的要抢的情况
我都不知道是你们没咋开过车在那意淫还是你们那些地方经济比我们浙江还好 车多不少服务区一直满 为啥我杭州周边跑一圈基本都没遇到过服务区堵的要抢的情况
你时间很值钱吗，一小时充电可不是省几十块，而是几百块呢 ，每周一个几百块，跑的多可能上千块，换来多两个小时时间而已，这俩小时能换回几百上千块？虽然你是这么想，这么说的，真正落到实处的时候，会不会也这样做，这很难说毕竟就算你一小时能挣几百上千，也不是每天24小时，每个小时都能挣上千块，你实际工作只有8小时，周末还休息两天，24×7=168 ，一周168小时，工作时间只有40小时，除了这40小时，实际上都是休息放松娱乐时间，也就是一周有128小时够你娱乐放松休息，在这128小时里面抽出一两个小时去在车上听歌吹空调刷抖音，本质上和在家看手机没区别吧 但是他给你省了几百上千的油费，同时还带来了使用体验的绝对提升，这样分析我确实不太理解有什么理由不去做的除非你是钱多的无所谓就是这么任性
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你时间很值钱吗，一小时充电可不是省几十块，而是几百块呢 ，每周一个几百块，跑的多可能上千块，换来多两个小时时间而已，这俩小时能换回几百上千块？
虽然你是这么想，这么说的，真正落到实处的时候，会不会也这样做，这很难说
毕竟就算你一小时能挣几百上千，也不是每天24小时，每个小时都能挣上千块，你实际工作只有8小时，周末还休息两天，24×7=168 ，一周168小时，工作时间只有40小时，除了这40小时，实际上都是休息放松娱乐时间，也就是一周有128小时够你娱乐放松休息，在这128小时里面抽出一两个小时去在车上听歌吹空调刷抖音，本质上和在家看手机没区别吧
但是他给你省了几百上千的油费，同时还带来了使用体验的绝对提升，这样分析我确实不太理解有什么理由不去做的
除非你是钱多的无所谓就是这么任性
一小时几百？增程车少充一次电要多花几百油钱？你要不要好好看看你在说什么
一小时几百？增程车少充一次电要多花几百油钱？你要不要好好看看你在说什么