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国内老一批车评人都能改评电车,全世界最牛逼的车评人评不了?他们没有话语权了,亚马逊还得花几亿请国内自媒体是吧?电车是和油车开起来有什么本质区别吗?他们是没开过电车上节目吗?这种奇怪的优越感不知道哪来的,这种话骗骗自己得了,不要拿自己的见识去度别人的视野
国内老一批车评人都能改评电车,全世界最牛逼的车评人评不了?他们没有话语权了,亚马逊还得花几亿请国内自媒体是吧?电车是和油车开起来有什么本质区别吗?他们是没开过电车上节目吗?这种奇怪的优越感不知道哪来的,这种话骗骗自己得了,不要拿自己的见识去度别人的视野
那他的优越感又是哪里的呢?上来就一句电车垃圾就已经屁股歪了
那他的优越感又是哪里的呢?上来就一句电车垃圾就已经屁股歪了
那他的优越感又是哪里的呢?上来就一句电车垃圾就已经屁股歪了
那他的优越感又是哪里的呢?上来就一句电车垃圾就已经屁股歪了
他是屁股歪,我说他屁股不歪了吗?但那人说他评不了电车不是纯扯淡?你们觉得电车吊打油车也是屁股歪纯扯淡,整天盯着参数没开过几辆车。开多了好车就知道都是各有千秋,不存在什么吊打。对穷人来说电车肯定比油车有优势,但当你选择多了之后,汽车的世界根本不是那些参数党眼里那样的
他是屁股歪,我说他屁股不歪了吗?但那人说他评不了电车不是纯扯淡?你们觉得电车吊打油车也是屁股歪纯扯淡,整天盯着参数没开过几辆车。开多了好车就知道都是各有千秋,不存在什么吊打。对穷人来说电车肯定比油车有优势,但当你选择多了之后,汽车的世界根本不是那些参数党眼里那样的
1. 动力会慢慢阉割的,否则入门都是5秒的,高端的卖给谁啊,你看byd的入门给你动力吗?2. 电车是高频噪声;3. 国外电费是国内的3-5倍,并没有什么经济性。
1. 动力会慢慢阉割的,否则入门都是5秒的,高端的卖给谁啊,你看byd的入门给你动力吗?2. 电车是高频噪声;3. 国外电费是国内的3-5倍,并没有什么经济性。
1.“阉割”的动力也比同价位强,何况价格一直在降。2.电车的噪音处理比油车方便得多,实际感受就是天生安静。3.即使在美国电车的用车成本大致就是油车的1/3,也就是基建太烂+闭关锁国没啥可选
1.“阉割”的动力也比同价位强,何况价格一直在降。2.电车的噪音处理比油车方便得多,实际感受就是天生安静。3.即使在美国电车的用车成本大致就是油车的1/3,也就是基建太烂+闭关锁国没啥可选
这位算是坚持人设吧,一直都是燃油车死忠
这位算是坚持人设吧,一直都是燃油车死忠
大猩猩这话倒也能理解。玩了一辈子油车,对世界上的好车如数家珍,什么奔驰的发动机、波子的变速箱更是奉为瑰宝,结果在职业生涯晚年发现所谓驾驶、豪华、人机、设计都被电车狠狠超了,价格还更便宜。关键这个领域还是曾经他们眼中没有汽车文化底蕴的中国占领了高地,心里能痛快得了吗?呆英汽车产业没落的时候,他们还能怀念,因为永远会有簇拥者开路虎、马丁,品牌也还能苟活下去。但现在电车蚕食着油车的生存空间,被时代抛下的人们要么也跟着转变,要么只能骂骂咧咧地死守最后的精神圣地。
大猩猩这话倒也能理解。玩了一辈子油车,对世界上的好车如数家珍,什么奔驰的发动机、波子的变速箱更是奉为瑰宝,结果在职业生涯晚年发现所谓驾驶、豪华、人机、设计都被电车狠狠超了,价格还更便宜。关键这个领域还是曾经他们眼中没有汽车文化底蕴的中国占领了高地,心里能痛快得了吗?呆英汽车产业没落的时候,他们还能怀念,因为永远会有簇拥者开路虎、马丁,品牌也还能苟活下去。但现在电车蚕食着油车的生存空间,被时代抛下的人们要么也跟着转变,要么只能骂骂咧咧地死守最后的精神圣地。
没人说微波炉洗衣机不好用,他是说没意思,单调,很正常,对于普通人家用车来说,电车是很好的选择,但Jeremy是以乐趣出发,普通人哪接触的到,虎扑车区大部分也没到那个层次,出发点完全不一样
没人说微波炉洗衣机不好用,他是说没意思,单调,很正常,对于普通人家用车来说,电车是很好的选择,但Jeremy是以乐趣出发,普通人哪接触的到,虎扑车区大部分也没到那个层次,出发点完全不一样
虎扑大部分没车,有车的大部分也没机会玩这种车,肯定无法共鸣。
虎扑大部分没车,有车的大部分也没机会玩这种车,肯定无法共鸣。
新时代了,没有话语权了,力不从心了。如果我做了一辈子马车夫,精通各种驯马,驾车技能,临了发现人们不坐马车,改开车了,我也会跟他一样感慨的
新时代了,没有话语权了,力不从心了。如果我做了一辈子马车夫,精通各种驯马,驾车技能,临了发现人们不坐马车,改开车了,我也会跟他一样感慨的
说实话你这比喻错了,马车和开车有本质区别,油车和电车并没有,只不过电车是油车的基础上升级了点而已
说实话你这比喻错了,马车和开车有本质区别,油车和电车并没有,只不过电车是油车的基础上升级了点而已
大猩猩这话倒也能理解。玩了一辈子油车,对世界上的好车如数家珍,什么奔驰的发动机、波子的变速箱更是奉为瑰宝,结果在职业生涯晚年发现所谓驾驶、豪华、人机、设计都被电车狠狠超了,价格还更便宜。关键这个领域还是曾经他们眼中没有汽车文化底蕴的中国占领了高地,心里能痛快得了吗?呆英汽车产业没落的时候,他们还能怀念,因为永远会有簇拥者开路虎、马丁,品牌也还能苟活下去。但现在电车蚕食着油车的生存空间,被时代抛下的人们要么也跟着转变,要么只能骂骂咧咧地死守最后的精神圣地。
大猩猩这话倒也能理解。玩了一辈子油车,对世界上的好车如数家珍,什么奔驰的发动机、波子的变速箱更是奉为瑰宝,结果在职业生涯晚年发现所谓驾驶、豪华、人机、设计都被电车狠狠超了,价格还更便宜。关键这个领域还是曾经他们眼中没有汽车文化底蕴的中国占领了高地,心里能痛快得了吗?呆英汽车产业没落的时候,他们还能怀念,因为永远会有簇拥者开路虎、马丁,品牌也还能苟活下去。但现在电车蚕食着油车的生存空间,被时代抛下的人们要么也跟着转变,要么只能骂骂咧咧地死守最后的精神圣地。
大猩猩毕竟也是1960年生人,虚岁都65了,他的一生见证了燃油车最辉煌的年代,观念守旧不接受电车也正常
大猩猩毕竟也是1960年生人,虚岁都65了,他的一生见证了燃油车最辉煌的年代,观念守旧不接受电车也正常
跑高速主要是风噪,能让发动机咆哮,要么这油车实在太烂了,要么你速度实在太快了。能愉快地聊天正常的油车和电车都可以
跑高速主要是风噪,能让发动机咆哮,要么这油车实在太烂了,要么你速度实在太快了。
能愉快地聊天正常的油车和电车都可以
我的本田不可以
我的本田不可以[微笑]
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