不过体感来说。确实高转速带来的轰鸣声让人兴奋。上次我试驾m3。艹了是真的好开。真的驾驶乐趣。

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我第一辆车就是混动，我又没说电车不好，只是少了拨片，声浪，包括坐姿等问题，稍微没那么有意思，更重要的是电车除了底盘的差别，别的地方区别不会像油车之间性格差别那么大，所以开来开去除了踩两脚地板油，不太会有惊喜，就觉得无聊了，只是个人感受。而且我又没有嘴硬说油车不落后，只是主观感觉不是太有意思也不行吗[捂脸]手动小钢炮以后会考虑的

要不，你还是去开手动挡，自动档油车也没啥乐趣，傻瓜式操作

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你这套在马上更合适，每一匹马的性格都不一样，汽油车还只是每一款不一样

要是电车加个喇叭，体验会不会一样

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驾驶的激情就来自变速箱的顿挫和发动机的噪音以前的科幻电影里 未来都是电动自动驾驶的汽车 现在中国正在实现他，然后美国不干了我还记得 机械公敌里的奥迪 和碟中谍4的超大hud

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因为他看别人用车成本心里极度不平衡，但又不舍得掏钱换车，就只能一个劲骂，想让电车使用成本和油车看齐

北美+100%关税是象征意义，因为北美不是中国电车的主要市场。欧盟+36%是为了保护自己的本土汽车产业。

落后是落后乐趣是乐趣，我电车开的也挺多，自己也要买电车，但是确实主要图个经济配置高，但是开了那么多电车真是没一个让我觉得有乐趣的

我还说驾驶的乐趣在于马儿的嘶鸣和缰绳的甩动呢！落后还嘴硬。

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你觉得驾驶乐趣是个啥？具体点

我工作就是电相关的，每天听电的声音有点烦了，更喜欢发动机的声音，发动机加变速箱会有换挡的韵律感，加上换挡过程中能感觉到几次冲击吧，我的油车没有那种恶心的顿挫，个人还是喜欢的，电机就是一直嗡嗡嗡加速的过程一直不变，然后油车想玩的时候切手动也可以找点手动挡沟通的感觉，我的车大拨片手感也还挺好，另外就是操控性吧，其实电车底盘基础一般都更好，但是车重，加上现在的电轿明明空间都那么小，车却要5米，跑山的时候车头车尾真感觉没有那么灵动，这点特斯拉会好不少，另外就是国产电车的趋同性吧，各方面都太像了，我只有第一次开到那些带后轮转向的电车会有惊喜比如智己l7，别的就和看手机比参数一样，慢慢的失去兴趣，虽然我自己从小都觉得电车先进，给别人也都推荐了好几个电车了，只是目前自己还没找到特别喜欢的，没想到成了那种先开了电车回去油车的[捂脸]

除了声浪，手动挡，不管操控（纯电平台）还是加速电车都领先，油车感觉就是光吼不跑。

网络世界吹你亿万富翁都算少的了，现实里想想今晚看跟谁借钱把晚饭解决了

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特斯拉除了智驾，其他确实最强，我自己比亚迪。我也买电车，但是就是有人喜欢油车，我爸试了我的宋，上周直接提了cs75p。相互尊重，不诋毁都没毛病。

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