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其实这些合资车,搞个座椅通风皮质内饰加上一个8155车机适配carlife carplay就很多人能接受了,又不是所有人都喜欢电车,但是为了划分各个配置低配全部砍掉,最基础的享受也得加个两万,那活该没市场
讲真一个购置税和一个绿牌政策就足以影响消费者的决策了,更别提厂家层面还有国家给的软硬补贴。还死守着油车的在中国只会越来越差。
到不了前三,国外卖的太少
明年有机会,比亚迪7月单月销量全球第三,8月应该是第二。
是的 比如16.58的汉和海豹 一个没有电尾门一个没有通风加热 我纠结死了
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我也研究了挺长时间比亚迪的,被刀法切的那叫一个蛋疼
直接整个大的
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帕萨特;我发布会就拉个大的给你看~~~
不算不躺平,到底躺不躺
反正不跟成本挂钩
9成不太可能,这不成垄断了吗?国家不会允许的
主贴的意思难道不是说20万以下的市场占了整个车市的9成?你理解成比亚迪占20万以下市场的9成了?
20w以下市场占不了9成
我最近在看车,媳妇不懂车给她指哪些二十万以上的车哪些二十万以下,不说当时买的价钱,就说同款或者改款目前二十万以内的绝逼九成有了,一个小区一条商业街停的车八九成都是二十万以内,至少在我们新疆乌鲁木齐昌吉地区是这样