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只要迪子能持续拿出类似DM5这样的爆炸性技术,设计上不断进步,不要为了设计而设计,我觉得我们第一工业国的龙头企业没有理由拿不下全球第一
其实迪子和丰田差距没想象中那么大,因为今年迪子在中国市场的增量等于丰田大众本田的减少量,而且迪子今年出口能翻倍到五十万台,只要坚持走下去,敌退我进,十年内我觉得没问题
问题是削不着它啊……除了在中国和俄罗斯。
你是啥也不看啊,迪子今年卖的最好的地方是巴西泰国以色列,这些地方原本是日系韩系的地方,现在比亚迪进去了,自然日系车降低了
美国没有新能源市场,第三世界国家也都是燃油车为主,新能源车的销量增长只能靠中国和欧洲,在当前的世界环境下,比亚迪要在哪挖掘出600万的销量来赶超丰田?
比亚迪现在出口主力已经是插混了
先把没有汽车工业的市场占用了
绝大多数国家都没有汽车工业的,但如加拿大征收百分百关税,想进去还是得靠国家地位啊
做梦吧哈哈,就这垃圾企业
一定有那一天,我们的企业第一
比亚迪的油车拉闸,卖那玩意儿干啥。
审题,全球第一,那燃油车就是必不可缺的一部分。要问为什么其他国家还这么喜欢燃油车,那又要谈到美元石油的问题了
只要打开门做生意,肯定世界第一。
丑国航母多,不妨碍福特通用越来越垃圾哈
多是多,但是不中用了,所以没什么区别
别被制裁就有可能,比亚迪现在也和华为合作了,背后都是一个妈,不用怕技术问题。其他当面更需要担忧
中美关系能改善,妥妥的第一
想简单了,还得看军事力量,我相信会有那么一天的
拿下第一之后记得召回21款DMI的常压油箱混动车,退一赔三。
你是不是以为这些国家之前卖的都是日本车,中国车进去之后占的份额都是从日本车那来的,然后丰田就是日本?
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今年比亚迪出口的纯电还是比插混多。而且我并不是否认插混的出口量在增长,只是认为上限和传统燃油车比有差距。
不怕不识货,就怕货比货。同价位的放一起比 大家都不是傻子。