投诉榜遥遥领先，而且确实很多车看实车不咋样

这是个系统的问题，单一一个行业提工资可能用处不大，也提不上来

迪子的员工有过大量爆料，价格降本的过程中必然多次出现质量问题，这是客观规律，迪子这个企业最大的缺点就是过于追求降本和研发，而忽略了企业需要平衡，把企业文化氛围，人文精神，员工待遇搞起来。

谁说没有罢工。越南比亚迪不就罢工了。而且成功了

投诉内容以价格变动居多

好奇问一句。车区总喜欢说迪子员工待遇差。那友商待遇到底啥样，咋从来没人提？？好歹也列出来做个参考

之前群里好像讨论过，新势力待遇都还可以

一直说新势力待遇好。但就是没人贴出来新势力普工到底收入什么水平

越南比亚迪工人就罢工了啊。比亚迪给大幅涨工资了

问题是哪怕车价高了，车企员工的工资也大概率不会等比例增长

那你知道有的企业利润没涨，工资照样涨么？
薪资又不是和企业利润呈线性关系的
要是利润大幅度波动，员工薪资也大幅线性波动？

越南比亚迪罢工就罢嘛，支持争取权益。但这又关国内比亚迪员工什么事？意思是国内的员工也想罢工？

18w的车能卖300w辆，25万也能卖300万吗？
你比亚迪涨薪了，我福耀玻璃也得跟着涨？
如果涨薪有用，你为什么不涨到100万？

普工这玩意，你工资高了竟争就激烈了，本来不是做这类工作的反而去争这个岗位了，这就让原来能做这个岗位的人更找不到工作了，普工，只需要比当地的最低工资水平好一点就行了，这样可以让这个群体的保障性更好，也不会把原来不属于这个层级的人来争抢岗位。

倒闭了的无数工厂表示mmp，被你们天天骂割韭菜的华为表示mmp，反正怎么做你们都能骂

说的都挺好 比亚迪的工程师以前在本田上班
原则上就业岗位没增加 因为车没出口 出口量没匹配产品力 目前还是一年2000多万台车 懂了吗 所谓的产业升级彻底失败 因为无法打破美国经济封锁