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人才。那马斯克摊子不是更大?
马斯克搞迪链了吗???特斯拉的付款周期有比亚迪那么长吗,你先去了解一下迪链是什么东西再出来 bb
年销400万车,进账6000亿你担心啥
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盖得住的时候许老板还是威风的,盖不住的时候嘛,那就引爆了,炸死炸伤一大堆上下游供应链,银行,投资人之类的,反正再整出一个万亿债务暴雷也没啥事,人均一摊派都是小问题
中国市场每年3000多万台新车,比亚迪到今年也就300多万。怎么你觉得300万的量比3000万的市场大,价格会比3000万的便宜?我说的很清楚了,你买自己公司内部的东西,质量和可靠性就是比外购的差。这他妈跟竞业协议有个毛关系???
你这个认知也是无敌了,全是主观,没有一点干货。好歹举几个例子啊,内行人
比亚迪确实有点汽车版恒太那个味了,摊子铺的超级大,五个盖子十口锅,目前还是盖得住的
你知道这个机密,还不抓紧做空比亚迪??
车企最终不是要看产品吗,车区一天天黑人家,跟饭圈有毛区别
比亚迪这种做大 说实话 蛮悲哀的
比亚迪做大怎么就悲哀了?然后,按照你这么说大众、丰田对世界来说更悲哀了
我没用过,我检测过。
意思是做个小小检测员 给别人打工的 就以为自己通晓行业内幕了
有啥不知道的???你不会以为我们不买同行的产品搞检测吧?其他方面我不知道,反正才产品质量方面,同行没有秘密。
我们公司的子公司就是我们公司的上游,从它那里拿原材料就是比外面买的便宜啊,而且我们给别的子公司供货也比它们去外面买便宜啊。你有自己的产业链了就是能压缩成本啊,有什么问题吗?而且上一台新设备了,只要卖的够多,设备的成本就是可以忽略不计了啊,当然你要是卖的少,单开产线肯定是亏本或者是不怎么赚钱的
这评论区前排味道有点大
你不能以你们行业推所有行业啊
必然是要大洗牌的,很多新势力会暴雷垮掉,跟手机行业一模一样
当然也有新势力会就此崛起,推翻某些不思进取的老牌厂子
皇帝的新装
行业内都知道,只是没人点破而已
s是啊 就和恒大普华永道做账是的,都别装白莲花了 .
您是业内人士?哪家财务造假了?
感觉他现在都魔怔了,他这样固步自封活该长城下滑,还是没被市场好好教育
动不动魔怔,固步自封,他说的不对?市场教育他什么了?
哈哈哈哈,你干过质量吗?
干过