马斯克搞个特斯拉都快破产，搞卫星 搞推特 搞AI 光伏 搞的投资人都快不满了，你先去了解一下再出来 bb

日系越野车市场是被谁一辆车一辆车凿下来的？从最早的赛弗到H9，再到现在的坦克系列，长城越野系列打的一直是日本车吧？你可以不喜欢这个牌子，有理有据说说车哪里质量不行，用料不行，也算个爷们。别天天跟娘们似的只会给别人扣帽子。
你们迪子和华为有一点很像，就是喜欢给竞争对手扣汉奸帽子，不喜欢我就是汉奸，真不愧是同一个城市出来的，手段玩得真溜。

神他么低压油箱。

车界祥林嫂不是盖的。。

不会，但是你不会以为比亚迪自己的供应商会在同样质量和可靠性的前提下做到比自己量大十倍的同行成本还低吧？

合着别人造车亏本卖影响到他了。这还是从工厂主体去思考问题，不从市场角度思考问题，活该淘汰。我工厂不好做，我就要抱怨外部环境，而不是想着调整，真有你的。

不懂，请教一下质量怎么了，可否说道说道
是产品供应不符合国标还是不符合欧标美标
是产品大面积出现问题还是质量验收不合格

从数据分析
这个差值和同价位平均水平的业内产品是多少
和同价位最优产品的差值又是多少

具体体现在哪个方面，是工艺，还是品控，还是哪方面
深挖下去是哪个方面的
同行业都怎么做，某个别厂家是通过什么形式偷奸耍滑的[祈祷]

我也不明白，哈哈哈哈~

别新势力了，奇瑞，长安，吉利，比亚迪都按着CC摩擦，这几家总不缺钱，总不是资本玩法吧？而且小米集团还能比长城现金流，资产少了？

这个有个误区，就是车机芯片用消费类没啥问题，毕竟还有仪表，但是像特斯拉那种就屏幕的纯耍流氓。车机芯片一般指的是类似线性刹车控制芯片这种，这种如果还用消费类的，那就是把用户的命不当回事。

弱者抱怨环境，强者适应环境

奇瑞的工资太低了，老子不愿意去。

就跟恒大的商业承兑一样的！

有的配件没法检测，像气囊，你总不能真让他爆了来检查他到底好不好用吧，真爆了还怎么装车，所以只能相信供应商的数据，尤其是国际大厂的供应商。你要是真在制造业里，你就知道有些原料或者配件是免检的，理由比如本公司设备能力不足，或者气囊这种检测完就没法用的情况。同样的道理就是3M公司的用品，基本上都不会进行检测，默认合格。当然MSA里也有破坏性检测这项，但是咋说呢，还是抽检。

懂了，比亚迪也是买期车的，先收钱再过两年交车