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还真别说,我都开过。背大电池的平时不用油,汉兰达纯电一公里都开不了。说到抖,汉兰达也好意思说别人?机脚垫怎么回事?
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在说亏电状态,审题仔细。北京上海等大城市市区房子90%没有固定车位家充,不是所有人都愿意出去慢充你这大电池。说回nvh,理想亏电状态开过没比的就是hev和亏电phev,搞清楚双方对像。你说的充满电状态,不在我们这个前续对话的讨论范围。
在说亏电状态,审题仔细。北京上海等大城市市区房子90%没有固定车位家充,不是所有人都愿意出去慢充你这大电池。说回nvh,理想亏电状态开过没[奸笑][奸笑]比的就是hev和亏电phev,搞清楚双方对像。你说的充满电状态,不在我们这个前续对话的讨论范围。
内地很多单位都不买dmi,你还指望鬼佬买
很多单位不买,但更多的单位买。 这个逻辑很难懂?
就不能厂家送吗?送的不用走采购流程?
我也都开过,感觉没啥必须要开电车的区别
如果只是当个交通工具 偶尔开一开 那确实没啥区别。如果当成生活伴侣 差别就有点大了哈电车安静动力强好开 舒适度高 这是最基本的还有当你休息的时候 电车里面的娱乐能让你更爽躺着吹空调 油车开着吧对发动机不好还烧油 但是电车可以一开开一天开出去钓鱼 没空调?我外接一根线了人坐那钓鱼还能开电风扇。。。
你看得透彻点。
诺基亚3310用户在iPhone1面前靠着N97找回自信
比亚迪能过去的话,不杀疯了
玩不过别人就开抢,抢不过就限制+制裁。公平竞争?那是用来忽悠和限制别人的话术,多少国家被忽悠瘸了
别人都是傻子 就你聪明
大春,你跟别人不一样啊。不是信奉自由贸易吗?那你制裁个der啊?加个der关税啊?连荷兰光刻机出口给我们它都不允许,还搁这高谈阔论公平竞争自由贸易?殖人的脑回路果真不太正常啊。打开国门让自主品牌新能源过去给西方大爷们上上对抗啊,他敢吗?
大电池一样可以快充,半小时冲到80。理想亏电那也比急加速堪比拖拉机的汉兰达强太多了。
这又什么话术,能源出口国价格难道还能看你穷就卖便宜点?
能源价格高的离谱不是事实吗,还动不动就话术,实话不能说了,只能说好听的
美国人愿意用高关税拒绝中国新能源汽车进入美国市场,还愿意用两万多美元去买一辆丰田卡罗拉,他们愿意就行。我觉得丰田本田日产很可能给美国国会两院议员和政府一众高官都塞了钱。
美国一直都打不过啊,中日德韩才是汽车出口贸易大国,美国不买新能源纯粹是油便宜充电设施少,美国现在一加仑油3.6左右,一生也就0.9美元,换算到中国消费力估计也就相当于3.4块钱人民币,中国油价真的3.4块了,电车也没啥活路了
油价四块钱也不如电车,油车越开越没意思
总不能抢自己人的优待别人吧。。
那就别吹自由贸易市场经济
这不就是詹姆斯的职业生涯写照么搞明白詹姆斯就能明白西方的垃圾双标和强盗逻辑
这不就是詹姆斯的职业生涯写照么[奸笑]搞明白詹姆斯就能明白西方的垃圾双标和强盗逻辑
慢慢来嘛,有不买的就有买的,不是吗?
你为啥跟一个美国矮子较真呢
因为补贴政策没了
开放国门,让中国车企给它上点强度啊