全部回帖
只要阿维塔07定价19.99起，这品牌直接复活
做梦，真买车的人都会试驾的，一试驾这车的底盘就露馅了。
做梦，真买车的人都会试驾的，一试驾这车的底盘就露馅了。
救不活。唯一一个用CDC加空悬救不活的底盘，用上CDC加空悬不如别人五连杆，甚至不如法系扭力梁。设计真的很独到，一试驾就破功。
救不活。唯一一个用CDC加空悬救不活的底盘，用上CDC加空悬不如别人五连杆，甚至不如法系扭力梁。设计真的很独到，一试驾就破功。
救不活。唯一一个用CDC加空悬救不活的底盘，用上CDC加空悬不如别人五连杆，甚至不如法系扭力梁。设计真的很独到，一试驾就破功。
底盘真的很拉吗，那我看ls6去了
底盘真的很拉吗，那我看ls6去了
做梦，真买车的人都会试驾的，一试驾这车的底盘就露馅了。
长安底盘确实一坨 我univ 跟坐船一样
长安底盘确实一坨 我univ 跟坐船一样
阿维塔12刚上市时我还真去试驾过，内饰用料没得说，科技感到位，外观不聊。但有两个大槽点我看很少人提，可能确实太小众，一是转弯吃力，这车转弯半径奇大，试驾车那异形方向盘还难用，路上调头回4S店把我汗都整出来了。二是电耗奇高，试驾车显示百公里28度，销售自己都说能耗是有点高实际开没这么高。
阿维塔12刚上市时我还真去试驾过，内饰用料没得说，科技感到位，外观不聊。
但有两个大槽点我看很少人提，可能确实太小众，一是转弯吃力，这车转弯半径奇大，试驾车那异形方向盘还难用，路上调头回4S店把我汗都整出来了。二是电耗奇高，试驾车显示百公里28度，销售自己都说能耗是有点高实际开没这么高。
和汉比谁的半径大
和汉比谁的半径大
长安底盘确实一坨 我univ 跟坐船一样
我试驾L9，开了空悬，也和坐船一样
我试驾L9，开了空悬，也和坐船一样
长安底盘确实一坨 我univ 跟坐船一样
跟坐船没关系，拉不住才是关键。凡尔赛也像坐船，但是能拉住。长安的软是一种没有安全感的软。
跟坐船没关系，拉不住才是关键。凡尔赛也像坐船，但是能拉住。长安的软是一种没有安全感的软。
跟坐船没关系，拉不住才是关键。凡尔赛也像坐船，但是能拉住。长安的软是一种没有安全感的软。
跟坐船没关系，拉不住才是关键。凡尔赛也像坐船，但是能拉住。长安的软是一种没有安全感的软。
确实 速度快拐大弯没信心
确实 速度快拐大弯没信心