如题,按照新能源现在的更新频率,一年一更(或多更),这定了车的车主后续会按照老款交付还是新款
如题,按照新能源现在的更新频率,一年一更(或多更),这定了车的车主后续会按照老款交付还是新款[吃瓜]
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这些回帖亮了
卖的好凭啥改款那么快?改崩了咋办?最多慢慢加点权益什么的。
卖不出去的才一直发新款,不愁卖的才不会呢,例如特斯拉
那么一直发新款是哪些呢
[图片]
极氪,如果还有其他品牌的团要开哪我先溜了
我已经数不清M7有多少个版本了
鸿蒙智行
想问一下su7标准版和max版开起来差距大不大,毕竟少了空悬和cdc减震器
几次试驾都只有max版,这车最大的问题还不是加速太快,而是底盘太稳导致没有速度感,每次试驾即使开舒适模式一脚油门到100都完全感受不到车辆达到这个速度了。
特斯拉咋办就咋办
特斯拉不怎么换代但又一直持续ota更新这点还是让人放心的
真的提速突然感觉一下就提上来了 没有感觉 是算是地盘太好的弊端吗
我试驾的感觉是真的很容易超速,不是说开着运动模式那种弹射起步,而是开舒适模式你的加速一样很快,而且由于地盘真的稳你根本感觉不到已经100(试驾系统锁了100),100给人的感觉是我开其他车70-80的感觉,买回家自己开还是要小心。
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会交付新款,以前极氪是这么操作的,不知道为啥上次脑子抽筋了
销量高的车型,生命周期会长一些的
小米巴不得你立刻转单新款
研发都拉去搞SUV了,没资源搞新款。但是SUV上市后会开放su7订单转SUV
卡罗拉
小米应该会等su7订单交的差不多了 上市suv 然后等第二工厂建好 产能上去改款su7 那时候su7应该会有几个月平淡期 舆论应该没那么大
大,有能力还是顶配
极氪一年三款(不排除年底四款)车主们都挺过来了,小米一年一款有啥不可接受的。
极氪
举办了