蒸汽机出现的时候，你有没有为马车夫哭泣？汽车普及的时代，你为出租车司机，大巴司机做了啥，坚持出入都是打车，公交？电商出现的时候，你还在坚持天天在实体店购买所有东西？

你这话术挺耳熟的。
首先，之前那些时代没赶上，电商时代，一部分东西网购，一部分实体。
其次，我出门依然会有一定比例打出租和坐公交。
最后我是站在个人角度来看的，没你这么高大上，没有经历就别谈这些了。你说的这些，我怕你一个都没经历过

你这话术也挺常见啊。
首先，你我没经历不代表没有发生过。任何事物的向前发展都会有人受益，有人受损。
其次，合资企业的衰败，是因为国产车的蓬勃发展，有合资企业员工失业，也有人新人进入到国产车企。
最后，你不用一付悲天悯人相，我也不高大上，你可以站少数人的合资车企员工，我支持更多消费者获益，屁股在哪站那边。

不好意思，我这不是什么标准话术，很普通的逻辑。其次，合资场员工也是消费者，996员工也是消费者。做一个不996的自主品牌员工消费者不更好吗？你也代表不了更多消费者

哈哈看请的是谁

企业利润先不谈，不用给资本家操心。合资倒闭，打螺丝的只是换个工厂打螺丝。但是研发发动机，制造发动机，研发电池，制造电池，各种设计师，这些高薪岗位，以前可是国内没有的。现在光比亚迪就十万研发人员，以前没有这些岗位，这十万人要么跑国外，要么也在国内打螺丝。

你是设计师吗

电车禁止下地库，谁来禁止？禁止以后停哪？

你不会来一句，这我管不着是吧

那老子自己停自己私家车位关你屁事，你禁止一个试试

我不是

还要咋效率高？宁德时代世界第一的电池商，员工依旧896，这些员工还不是指厂里的蓝领员工，指的还是各种研发工程师

这话好耳熟，这不是龙应台那句话嘛，当年合资品牌崛起，国产品牌日子不好过的时候你怎么说？

一样啊，没有做好疏导，一样骂，我是国庆下岗间接体验者

别拿996说事了 真的听烦了 不站道德制高点会死么 认真研究过这些大厂技术人员待遇么 到底有什么差距啊 印象流 自媒体看的？

一线工人不是人吗？

一线工人是人，合资厂招人、国产品牌也招人
那这部分的变化，是动态平衡
研发、设计等高产值岗位工人（或者叫工程师）也是人，合资不在国内招、国产品牌招人
那这部分的变化，是纯增量
也就是说，国产换合资，一线工人是动态平衡，研发设计岗位增加是纯增量

你举例国产替国资以后一线工人的待遇变化，我只能说:国产不是铁板一块，资本家也不是善人，一线工人的待遇，既是劳动市场的自由竞争反馈，也要靠工人自己争取。