和供应商没多大关系，无非就是成本高低，苹果本来溢价就高
苹果没做成完全是好高骛远，开始就定位L5，烧了那么多钱完全看不懂希望，又不愿意妥协，它不死谁死

苹果投入了10年时间和100亿美金的没必要

因为你对苹果就是有幻觉啊，一个大号小米硬是要吹成人类之光。

骗哥们可以，别骗自己。哥们被你骗了真无所谓的，打个哈哈就过了。但希望你打完这段话后擦一下眼角，别让眼泪掉在手机屏幕上了就行。你说的这些话，哥们信一下也是没什么的。还能让你有个心里安慰，但这种话说出来骗骗兄弟就差不多得了，哥们信你一下也不会少块肉，但是你别搞得自己也当真了就行。哥们被你骗一下是真无所谓的，兄弟笑笑也就过去了。真不是哥们想要破你防，你擦擦眼泪好好想想，除了兄弟谁还会信你这些话。

传统厂商也不好意思明着抄吧。吉利长安奇瑞，都是自己做设计

有一说一，苹果真整花花这一套，找家本土企业合作，贴个标，再合作研发个车机系统，真能大圈一波。不要小瞧🍎标的号召力

25%偏置碰撞，丢轮保命，这安全性可以

老美供应链没法支持苹果在本地造车

不像。他这个系统能出来车。跟手机对接。基本就是垄断。水平资金肯定也是够。跟别人合作。巨头不会跟你配合。 自己做工厂从头开始。在美国没这个工业系统了。你看整个 美国这二三十年没有新的汽车品牌。除了特斯拉。特斯拉 最后怎么起来。上海工厂和美国技术 说白了就是国内的基础工业系统和美国的技术和品牌推广 结合。如果苹果还能起来。只有指望美国回到二三十年前的工业时代。或者印度工业崛起

国外品牌很难再多出来 不止美国反而越来越多的汽车品牌倒闭 而国内不是造电车太简单也很多汽车品牌倒闭

那倒是整啊，稳赚不赔干嘛不整

小米无论手机、汽车行业，都是二流跟风的角色。一流跟风的华为，无论硬件、软件总能压他一头。当然行业龙头苹果、特斯拉，对全球产业链都是革命性的

Su7连基本功能都做不好，这块差传统车企太多了

他就是造个普普通通的纯电车，也成本爆炸。就小米这样，配ios系统，是美国苹果公司的产品，然后中国卖他个50-100万，你觉得会卖不动吗。苹果知道自己的优势在品牌调性和品牌价值，但是劣势就是工业能力，他造不出来。

是美国没有一整条完整的生产链，所以造车成本特别高。老贾的FF就是最好的例子，他也渴望造车成功然后大卖来证明自己，奈何美国造电车的成本太高了。

砸了几百亿放弃了，到底是不需要还是搞不定

动不动就想颠覆这个那个，今年手机挤牙膏挤不出了，先把信号发热内存刷新整明白了再来颠覆吧

原来是这样啊，原来是苹果不想做车，觉得没必要，懂了