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我开车，连辅助都不喜欢用，遇到前车刹车明明可以线性减速，辅助驾驶刹得就很突然，感官上不舒服，后排坐人的话估计很快就会晕车。既然都开车了，所谓智驾还是多余的，把这钱花到硬件提升不好吗？
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我开车，连辅助都不喜欢用，遇到前车刹车明明可以线性减速，辅助驾驶刹得就很突然，感官上不舒服，后排坐人的话估计很快就会晕车。
既然都开车了，所谓智驾还是多余的，把这钱花到硬件提升不好吗？
我觉得那个夜间辅助刹车ACC可还行？毕竟有些路段视线不好，突然有个人窜出来，那可是救命。。。就是不喜欢这个功能咋样。。。
我觉得那个夜间辅助刹车ACC可还行？毕竟有些路段视线不好，突然有个人窜出来，那可是救命。。。就是不喜欢这个功能咋样。。。
买个车还打算把命交给机器 真不知道这种是什么脑回路
买个车还打算把命交给机器 真不知道这种是什么脑回路
同意啊。我就是暴发户，股市割完韭菜买BMW有啥问题啊
同意啊。我就是暴发户，股市割完韭菜买BMW有啥问题啊
诚实是一种优良品德
诚实是一种优良品德
诚实是一种优良品德
有种人就是不到黄河心不死
不见棺材不落泪
有种人就是不到黄河心不死
不见棺材不落泪
去了解下技术前沿吧，真以为智驾中国是遥遥领先啊。激光雷达只是给视觉方案做校准用的。华为自己都转视觉了，现在要回收成本，激光雷达继续装，你要不去看看华为最新的各种界上的激光雷达的配置，再来和我说话
去了解下技术前沿吧，真以为智驾中国是遥遥领先啊。激光雷达只是给视觉方案做校准用的。华为自己都转视觉了，现在要回收成本，激光雷达继续装，你要不去看看华为最新的各种界上的激光雷达的配置，再来和我说话
不懂还喜欢瞎比比，国产高端车型全都装激光雷达的，只有低端车型廉价车型才会用纯视觉方案。纯视觉本来就是特斯拉为了省激光雷达钱才搞的，这玩意从原理上来讲就不安全。特斯拉用智驾撞死人的新闻多了去了，自己用脑子想想雨雪雾或者反光严重路况会安全吗？另外5月份特斯拉刚和某激光雷达供应商签下大合同，最新路测的毛豆x也装了激光雷达。说明了什么自己去想。明明是资本为了赚钱的方案，你却在这里吹先进，可怜可悲！
不懂还喜欢瞎比比，国产高端车型全都装激光雷达的，只有低端车型廉价车型才会用纯视觉方案。纯视觉本来就是特斯拉为了省激光雷达钱才搞的，这玩意从原理上来讲就不安全。特斯拉用智驾撞死人的新闻多了去了，自己用脑子想想雨雪雾或者反光严重路况会安全吗？另外5月份特斯拉刚和某激光雷达供应商签下大合同，最新路测的毛豆x也装了激光雷达。说明了什么自己去想。明明是资本为了赚钱的方案，你却在这里吹先进，可怜可悲！
网上有几个真正懂智驾的？真正懂的极越高管说华为以后必转向纯视觉智驾 激光雷达只是抢占市场的方案！真正懂的奇瑞高管说特斯拉智驾领先国内两年！真正懂的小鹏在争当国内第一家纯视觉端到端
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网上有几个真正懂智驾的？真正懂的极越高管说华为以后必转向纯视觉智驾 激光雷达只是抢占市场的方案！真正懂的奇瑞高管说特斯拉智驾领先国内两年！真正懂的小鹏在争当国内第一家纯视觉端到端
又懂了，那个说特斯拉比国内领先的小鹏女高管，做了智驾老大把小鹏嚯嚯成什么样了，老吴留下的底子全败完了，靠着十万出头的车开庆功宴了都，别人都不懂我不知道，她是真不懂
又懂了，那个说特斯拉比国内领先的小鹏女高管，做了智驾老大把小鹏嚯嚯成什么样了，老吴留下的底子全败完了，靠着十万出头的车开庆功宴了都，别人都不懂我不知道，她是真不懂