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华为的智驾稳如国足,小米的智驾就像日本。实际可能差距更大
就这智驾水平,比自己开都累。。。心累。。。
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我开车,连辅助都不喜欢用,遇到前车刹车明明可以线性减速,辅助驾驶刹得就很突然,感官上不舒服,后排坐人的话估计很快就会晕车。既然都开车了,所谓智驾还是多余的,把这钱花到硬件提升不好吗?
75以下买入还有盼头,81就太高了。
我也是一直觉得智驾这东西,看着他开比我自己开还累,现阶段自动驾驶有个堵车缓行自动跟车就完全够用了
现在的技术没法叫智驾
感觉是机器人吧?
包的,抖音视频想有热度,一般高亮都是自己刷出来挑热度的
调头,环岛ADS2.0确实不行稍微复杂一点点的也不行。高速,快速路确实可以。作为M9车主,我也觉得它的智驾比想象的要差一些。希望升级后能有大幅度改善
这种要放开手的智驾,无论什么车企做,再高级我也不会用,就方向的问题我只相信我自己的脑子和手
这玩意只适合人少车少的一些国家城市吧,但是人少车少我自己开的也挺爽啊
这贴一会还在不在
这个敲两下开前备箱的操作,是真的傻逼
电吸前备箱的想法很好,敲两下的方式可靠性有待验证
但是价格是实打实的抬高了
是不是和他们手机叩两下截屏一个路数
我买车从来不看智驾水平的,这玩意谁好谁坏都是没啥用的功能
别人开我的汽车,我坐副驾,哪怕是老司机,我都不太放心。这种动不动就要接管的智驾,我都不知道意义是啥。精神紧张,时刻准备接管,还不如我自己开。
真的不如自己开
且不说网上一堆晚上开车的视频,你自己晚上用眼睛不能开车吗?还是说你晚上用雷达开的?
【高发突发事故大挑战,六车智能安全谁是真的强?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/z58V67O
链接发给你了,里面有夜间测试。自己去看把。
纯视觉夜晚就是比雷达差,怎么就不能提了呢?视觉的成本低是优势,但是雷达贵有贵的道理啊。