z9gt的93km麋鹿,三电机的动能回收就是这么强?

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马甲逛街(37级)楼主2024-09-08 00:17:26发布于河南
z9gt的93km麋鹿,三电机的动能回收就是这么强?马甲逛街 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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以后路上遇到麋鹿需要躲避时,先让时间停止然后关闭动能回收,然后就可以正常躲避麋鹿了,这样就可以纪录麋鹿成绩了

以后路上遇到麋鹿需要躲避时,先让时间停止然后关闭动能回收,然后就可以正常躲避麋鹿了,这样就可以纪录麋鹿成绩了

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强动能回收,停踩电门后迅速降低车速,你说自带刹车效果也没错。

强动能回收,停踩电门后迅速降低车速,你说自带刹车效果也没错。

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引用 @加冰加倍的快乐 发表的:
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不知是真是假 之前看到个视频说是100kw能量回收

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不知是真是假 之前看到个视频说是100kw能量回收

电车车子比油车重不过天生刹车强

电车车子比油车重不过天生刹车强

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超纲了

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强动能回收,停踩电门后迅速降低车速,你说自带刹车效果也没错。

强动能回收,停踩电门后迅速降低车速,你说自带刹车效果也没错。

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强动能回收,停踩电门后迅速降低车速,你说自带刹车效果也没错。

强动能回收,停踩电门后迅速降低车速,你说自带刹车效果也没错。

确实,这样了姿态过a区,第一次见。

确实,这样了姿态过a区,第一次见。

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不知是真是假 之前看到个视频说是100kw能量回收

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不知是真是假 之前看到个视频说是100kw能量回收

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电车车子比油车重不过天生刹车强

电车车子比油车重不过天生刹车强

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以后路上遇到麋鹿需要躲避时,先让时间停止然后关闭动能回收,然后就可以正常躲避麋鹿了,这样就可以纪录麋鹿成绩了

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Z9GT的麋鹿测试一定会翻车,因为本身就是一个偷尖取巧的方式测的。实际车的性能远远达不到这个水平,别说Z9达不到,帕美也达不到。

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麋鹿测试应该更新规则了,对比通过时速这种比法主观因素太多

麋鹿测试应该更新规则了,对比通过时速这种比法主观因素太多

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Z9GT的麋鹿测试一定会翻车,因为本身就是一个偷尖取巧的方式测的。实际车的性能远远达不到这个水平,别说Z9达不到,帕美也达不到。

Z9GT的麋鹿测试一定会翻车,因为本身就是一个偷尖取巧的方式测的。实际车的性能远远达不到这个水平,别说Z9达不到,帕美也达不到。

不急。
现在这次所谓公开z9gt试驾主要是针对上次宣传视频中被受质疑93.6的麋鹿。还没精力应对去搞百公里刹停测试,腾势官方和这个麋鹿93.6同期出的宣传视频是32米距离刹停。
32米大家一般都不会去质疑,但等百米刹停的侧面视频来对比这麋鹿a区姿态吧,重点就是前15米的姿态及降速。
对于同一个轮胎配置的车,能响胎的刹车姿态和距离不会差太多。

不急。
现在这次所谓公开z9gt试驾主要是针对上次宣传视频中被受质疑93.6的麋鹿。还没精力应对去搞百公里刹停测试,腾势官方和这个麋鹿93.6同期出的宣传视频是32米距离刹停。
32米大家一般都不会去质疑,但等百米刹停的侧面视频来对比这麋鹿a区姿态吧,重点就是前15米的姿态及降速。
对于同一个轮胎配置的车,能响胎的刹车姿态和距离不会差太多。

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引用 @天天计划 发表的:
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以后路上遇到麋鹿需要躲避时,先让时间停止然后关闭动能回收,然后就可以正常躲避麋鹿了,这样就可以纪录麋鹿成绩了

以后路上遇到麋鹿需要躲避时,先让时间停止然后关闭动能回收,然后就可以正常躲避麋鹿了,这样就可以纪录麋鹿成绩了

对对对。
现在我还没看到这波测试清晰的后部视频,我就好奇这个样子A区姿态要不要亮刹车灯?

现在有难点,提前出题,你们团建的要好好准备。
1.是动能回收,但这种程度减速,不亮刹车灯警示后方,是不是拿安全开国际玩笑了。
2.亮了刹车灯,这个就是不是说不清了,到底是刹车还是动能回收?
这真是流量源源不绝,这波策划必须满分。

对对对。
现在我还没看到这波测试清晰的后部视频,我就好奇这个样子A区姿态要不要亮刹车灯?

现在有难点,提前出题,你们团建的要好好准备。
1.是动能回收,但这种程度减速,不亮刹车灯警示后方,是不是拿安全开国际玩笑了。
2.亮了刹车灯,这个就是不是说不清了,到底是刹车还是动能回收?
这真是流量源源不绝,这波策划必须满分。

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电车这偷鸡的玩法让麋鹿测试没任何意义了,特调的超强动能回收。
以后油车也可以这样测 也按93码速度进区域1 直接一脚重刹 2 30码速度出区域3 遥遥领先

电车这偷鸡的玩法让麋鹿测试没任何意义了,特调的超强动能回收。
以后油车也可以这样测 也按93码速度进区域1 直接一脚重刹 2 30码速度出区域3 遥遥领先

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建议下次把汽车esp也关掉,这样才是真实的麋鹿,有esp算什么麋鹿。

建议下次把汽车esp也关掉,这样才是真实的麋鹿,有esp算什么麋鹿。

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特斯拉的麋鹿一直都挺好,也没人吹,是因为特斯拉的动能回收跟电车比都是超强的还关不了,相当于踩刹车

特斯拉的麋鹿一直都挺好,也没人吹,是因为特斯拉的动能回收跟电车比都是超强的还关不了,相当于踩刹车

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特斯拉 测麋鹿的时候关动能回收了没

特斯拉 测麋鹿的时候关动能回收了没

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电车这偷鸡的玩法让麋鹿测试没任何意义了,特调的超强动能回收。以后油车也可以这样测 也按93码速度进区域1 直接一脚重刹 2 30码速度出区域3 遥遥领先

电车这偷鸡的玩法让麋鹿测试没任何意义了,特调的超强动能回收。
以后油车也可以这样测 也按93码速度进区域1 直接一脚重刹 2 30码速度出区域3 遥遥领先

就好像你说话管用一样

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引用 @马甲逛街 发表的:
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对对对。现在我还没看到这波测试清晰的后部视频,我就好奇这个样子A区姿态要不要亮刹车灯?现在有难点,提前出题,你们团建的要好好准备。1.是动能回收,但这种程度减速,不亮刹车灯警示后方,是不是拿安全开国际玩笑了。2.亮了刹车灯,这个就是不是说不清了,到底是刹车还是动能回收?这真是流量源源不绝,这波策划必须满分。

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对对对。
现在我还没看到这波测试清晰的后部视频,我就好奇这个样子A区姿态要不要亮刹车灯?

现在有难点,提前出题,你们团建的要好好准备。
1.是动能回收,但这种程度减速,不亮刹车灯警示后方,是不是拿安全开国际玩笑了。
2.亮了刹车灯,这个就是不是说不清了,到底是刹车还是动能回收?
这真是流量源源不绝,这波策划必须满分。

腾势:刹车动能也回收

腾势:刹车动能也回收

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请问别的电车测时也开动能回收吗?大家统一标准不就好了嘛

请问别的电车测时也开动能回收吗?大家统一标准不就好了嘛

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引用 @虎扑JR1930558345 发表的:
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特斯拉的麋鹿一直都挺好,也没人吹,是因为特斯拉的动能回收跟电车比都是超强的还关不了,相当于踩刹车

特斯拉的麋鹿一直都挺好,也没人吹,是因为特斯拉的动能回收跟电车比都是超强的还关不了,相当于踩刹车

特斯拉之前是因为关不了,别的厂家是测的时候分别测了没关和关了两种成绩。

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引用 @qq457727686 发表的:
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特斯拉之前是因为关不了,别的厂家是测的时候分别测了没关和关了两种成绩。

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特斯拉之前是因为关不了,别的厂家是测的时候分别测了没关和关了两种成绩。

对呀,咋了

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Re:z9gt的93km麋鹿,三电机的动能回收就是这么强?
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