竞品是谁？

那假如 我松了电门 就猛减速了 刹车灯会亮吗 不亮的话。后车不是很容易追尾吗

没记错的话汉dmp还是青山翠就有这个刹车成绩，然而麋鹿数据差的多。说明不是什么动能回收强的因素。

踩刹车你综合动能回收达到更好的刹车效果没问题。
但不踩刹车，一松油门就比刹车减速更猛还不亮刹车灯，那问题就大了。

回馈力度是可以通过算法调整的。不是一上来就很猛。刹车时候的能量分配也是由算法控制的。

是的，理论上z9能做到你说的这样，
但不符合这个帖子里的截图画面。

夺少？我车才二三十好像

近三吨的车，一秒多时间要从90多公里减到80公里，可以估算的动能减少多少，如果大部分是装置回收的情况也是可以计算出多大的功率。
你那20，30kw功率是可能点头响胎么。

我焯要长脑子了，开标准回收，正常松油门滑行大概能有个十几吧？记不清了下次仔细看下

所以这就是比亚迪low的地方。偷奸耍滑，本身z9应该是一个不错的成绩，但是费用吹牛皮，在加一点。就像一个人，他本身年薪50w，已经很厉害了但是虚荣，一定要说自己年薪一百万。然后被各种质疑。

我觉得不用看，不是一个维度。
瞎算一下，2.8吨重的车，进93速度，一秒26米，出80速度，一秒22米。
a区长度12米，加2米松油门距离。
就是约0.5秒的时间，要减速做功0.17kw，需要接近1200kwh的减速功率。
纯动能回收算不过来了，所以现在加入了后轮转向能辅助减速解释。

看热闹就行。

哈哈哈哈哈🤣

上次在车区看人科普，新国标好像是要求一个g的减速就要亮灯