终于找到某些车型不参与中保研测试的原因了 112回复/ 3592661 浏览

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讲真,如果那个品牌要做避孕套的话,杜蕾斯也要倒霉[害羞]

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百草枯开玩笑呢

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这两个机构的其实很有意思。最开始是中汽研。中汽研最开始比较公正。后来就成了你好我好五星批发户了。然后2015年中保研成立。中保研刚成立时候测试还是比较公正的,例如速腾测试。不过中保研堕落的速度是惊人的。大概是皓影啥丢失事件之后就不行了。目前来看,中保研测试标准更高一点,但是其实公布结果更商业一些。中汽研用的标准低一些,但是反而不像前些年受潜规则影响那么大了。那个更有公信力,自己斟酌吧。不过中保研其实有真实结果的,如果有心的话统计一下某款车不同年份的车的保险费率。就知道中保研的真实结果了

这两个机构的其实很有意思。
最开始是中汽研。
中汽研最开始比较公正。后来就成了你好我好五星批发户了。
然后2015年中保研成立。中保研刚成立时候测试还是比较公正的,例如速腾测试。不过中保研堕落的速度是惊人的。大概是皓影啥丢失事件之后就不行了。
目前来看,中保研测试标准更高一点,但是其实公布结果更商业一些。中汽研用的标准低一些,但是反而不像前些年受潜规则影响那么大了。
那个更有公信力,自己斟酌吧。
不过中保研其实有真实结果的,如果有心的话统计一下某款车不同年份的车的保险费率。就知道中保研的真实结果了

是帕萨特吧

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引用 @虎扑JR2081977358 发表的:
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给你点赞,凑够500

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500赞了,怎么正直的网友,成了缩头的王八?

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说几点啊。
B站有中保研翻车车型碰撞结果的合集,那些打M、A、P的结果都有汇总。
2024年中保研的碰撞测试又加了很多项,且标准都提高了,例如加了副驾25%、正面50%的项目,侧撞的机构加重10%、升高了2.8cm、硬度增加了165%(还是增加到165%来着)、侧撞后变形距车座中心线从12.5cm提高到18.5cm,明显比去年的测试要难了。

中保研的测试项目基本上就是为了将来真有了车祸能少赔钱,所以今年提高的标准就是让各个厂家做应试的改进,开卷的标准公开,每个子项的扣分标准也是公开的,你要是NB,你就每个安全子项都拿满分别扣分(其实扣分也能得G和G+)。

说几点啊。
B站有中保研翻车车型碰撞结果的合集,那些打M、A、P的结果都有汇总。
2024年中保研的碰撞测试又加了很多项,且标准都提高了,例如加了副驾25%、正面50%的项目,侧撞的机构加重10%、升高了2.8cm、硬度增加了165%(还是增加到165%来着)、侧撞后变形距车座中心线从12.5cm提高到18.5cm,明显比去年的测试要难了。

中保研的测试项目基本上就是为了将来真有了车祸能少赔钱,所以今年提高的标准就是让各个厂家做应试的改进,开卷的标准公开,每个子项的扣分标准也是公开的,你要是NB,你就每个安全子项都拿满分别扣分(其实扣分也能得G和G+)。

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引用 @做错饭之神陶喆 发表的:
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中保研是什么公司 有什么核心技术

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串麻了

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引用 @虎扑JR2081977358 发表的:
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给你点赞,凑够500

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某群体的常规操作,产品有问题不是第一时间想办法改进产品,而是首先解决你人,贴标签:黑社会,卖国贼,屡试不爽

某群体的常规操作,产品有问题不是第一时间想办法改进产品,而是首先解决你人,贴标签:黑社会,卖国贼,屡试不爽

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Re:终于找到某些车型不参与中保研测试的原因了
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