捷豹是因为印度品牌所以没有品牌价值了，我可不像你那么跪舔欧美，我认为国产宾利的质量和科技感只会更好

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就算无脑贬低油车的人也是大多数贬低同价位的油车而已。总不会有人拿十万的海鸥去对比RR/宾利吧？但是显然强过飞度。

就算无脑贬低油车的人也是大多数贬低同价位的油车而已。总不会有人拿十万的海鸥去对比RR/宾利吧？但是显然强过飞度。

印度车算不上豪车了

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不是有宾利平替享界S9么

捷豹以前档次也不低啊，现在20多万也没见你买

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没开过好的油车咋了。80%的人没开过好的油车。那你倒是让好油车降降价啊

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动力好的油车普通老百姓有几个有机会开的？飞机动力更好，你开过吗

实话，宾利要是二十多万我还真想买辆

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NVH只是个技术的统称，你倒是说说朋友是啥车啊，我们帮你看看，是不是初段动力比同价位电车好

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你错了，宾利20多万你根本不会买。上次我们服务区遇到一辆宾利添越，门也开着，我老婆看了之后，问我这宾利怎么看起来也不咋地。宾利这个产品力，跟现在的奔驰曼巴赫差远了

飞机只是看着动力强，操控性和加速度根本没有你想的好，由于有发动机的偏转力矩，如果飞行员不控制飞机都无法直线滑性，由于自重过大导致惯性过大在进行90度转弯时速度都不能超过18km/h，空客的座椅也是布面，而且是很粗糙的那种布面，除了前后和高低是电动调节其他是手动调节，坐着中规中矩吧。我飞的320/321智能化较低，综合而言想体验操纵的感觉，还得是下单翼单发飞机，那个小东西如臂使指

人家只是打个比方，你还当真了，民航客机当然没什么操控性可言，去飞战斗机那才不一样呢 小飞机教练机也没啥操控性，活塞式飞机都没有推背感

人家打个比方，我也是讲我自己的感受啊？何来开不开玩笑之说？我看你的意思，你是开过战斗机的人，要不你给大家讲讲就得了呗

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