工业产品生产出来不需要卖钱吗？北美是世界第一大消费市场，你这么说就是老板去饭店吃饭，你说老板算个勾八，饭都不会做，有啥牛的，事实是你做的饭是要给人吃来换钱的。

欧洲和毛子没办法走的近，普世价值观就不一样。就像我们社会主义制度没办法想象伊朗这种宗教治国的理念一样，不是一路人，进不了一家门。

古巴导弹危机是苏联先怂的吧，这也是后期吗

核武器则恰好相反 美国一开始占上风 苏联后来者居上

重要的事情说三遍:法治，法治，法治，老美发达是因为法治。你看欧美发达的国家那个不是法治?

就打游戏的，英伟达可老有竞争力了

那么是谁在二战结束后，在欧洲 中东 东亚 不间断的搞事呢

起步早，技术积累多少有点，所以使劲封锁你芯片产业，主要还是路走歪，不赚钱的产业全撅出去，就玩金融，红脖子现在不干了，俄乌和巴以一块来抢产能

差距没有那么大，美国平原450万平，但其中300万平其实是生态脆弱不能耕种的草原，耕地是150万平。中国耕地110万平，而说到草原，中国草原面积世界第一，占国土面积40%，近400万平。

你怎么不说蒙古只要和中俄搞好关系他就是世界上最安全的国家

北美也可能在现代战争中三面受敌，毕竟不是200年前

。。。。你知道海运成本比陆运低多少么

商贸又不是只比运输。海运就欧美之间运输成本占优势，而西欧到东亚之间，有东欧中东中亚，还能分出支线南亚东南亚，市场空间，交易机会和主动性，对任何主体来说，运输那点成本优势都是难以填平的。
现在海运优势，是因为欧亚大陆的对抗一直都在，难以形成稳定的营商环境。

欧亚大陆紧密合作...天方夜谭.

东亚三国中日韩互卷

你都不知道为什么海运成本低么？？因为浮力+辽阔，所以海船可以造得几乎🈚️穷大。大宗物资走路远成本要高很多。比亚迪出口汽车也是用船运。一船运的车比一列车多得多