全部回帖
这种小机场最大的作用就是能培养出大量的初级飞行员，战时能派上用场
丧尸来了可以转移阵地，国内真不行
丧尸来了可以转移阵地，国内真不行
国际标准的大机场国内跟美帝差的不多，差的多的是那种土机场，专门给小飞机降落的那种，因为老美二战以后退役飞行员多飞机多，很多人选择用小飞机代替火车汽车出行，当时一辆崭新的小飞机也就几千美元，跟汽车一个价，加上老美放弃了私营➕铁路这种稳定亏钱的模式，所以飞机跟土机场就越来越多直到长成现在这个样子，而且老美国内对于空管来说跟没有一样，3000米以下不需要报备直接飞就行了，国内是绝对不可能允许这点的，飞无人机都需要报备的
那么可能有jrs会有疑问那么我们是用什么出行模式替代老美这种飞机➕机场的呢，没错，就是每年稳定亏钱的铁路系统，高铁动车，这也能看出两个国家性质不同的地方了，我们选择的是集体成本国家付出，老美则是把个人这个词完美的诠释
国际标准的大机场国内跟美帝差的不多，差的多的是那种土机场，专门给小飞机降落的那种，因为老美二战以后退役飞行员多飞机多，很多人选择用小飞机代替火车汽车出行，当时一辆崭新的小飞机也就几千美元，跟汽车一个价，加上老美放弃了私营➕铁路这种稳定亏钱的模式，所以飞机跟土机场就越来越多直到长成现在这个样子，而且老美国内对于空管来说跟没有一样，3000米以下不需要报备直接飞就行了，国内是绝对不可能允许这点的，飞无人机都需要报备的
那么可能有jrs会有疑问那么我们是用什么出行模式替代老美这种飞机➕机场的呢，没错，就是每年稳定亏钱的铁路系统，高铁动车，这也能看出两个国家性质不同的地方了，我们选择的是集体成本国家付出，老美则是把个人这个词完美的诠释
有一说一 小飞机也是飞机 这玩意其实反应了一个国民整体素质问题 美国会开飞机的人确实多 这些事平时不打紧 但是到战时紧急状态下 就至关重要了二战小日子的精锐是能和美军精锐掰手腕的 但是精锐打没了 再补充兵员 双方基础兵员的素质差距就体现出来了 美国玩枪 会开车 会开飞机的人太多了 培训3个月就能上前线 可能充实到很多岗位 同样3个月 小日子这边的新兵蛋子还只会玉碎冲锋这就直接影响了战争走向
有一说一 小飞机也是飞机 这玩意其实反应了一个国民整体素质问题 美国会开飞机的人确实多
这些事平时不打紧 但是到战时紧急状态下 就至关重要了
二战小日子的精锐是能和美军精锐掰手腕的 但是精锐打没了 再补充兵员 双方基础兵员的素质差距就体现出来了
美国玩枪 会开车 会开飞机的人太多了 培训3个月就能上前线 可能充实到很多岗位
同样3个月 小日子这边的新兵蛋子还只会玉碎冲锋
这就直接影响了战争走向
培训三个月
培训三个月
不懂就问，为何非得吧机床弄的高大上呢，小机场能正常起飞降落飞机不就可以了？非得把一个限的机场建成大兴国际机场的标准？
你问问苏州要不要你说的那种机场
你问问苏州要不要你说的那种机场
美国这两万多机场就和印度的公路里程一样
左右二侧各计算一次里程 能走车不管多宽
就算公路。
左右二侧各计算一次里程 能走车不管多宽
就算公路。
谁家战斗机打不过无人机
你不会以为现代战斗机都是那种开过螺旋桨机的飞行员能开的吧？
你不会以为现代战斗机都是那种开过螺旋桨机的飞行员能开的吧？
这种小机场最大的作用就是能培养出大量的初级飞行员，战时能派上用场
现在飞行员已经没有以前那么吃香了
现在飞行员已经没有以前那么吃香了