五菱也是合资

华为最大的竞争力来自于分红，企业赚钱了大家一起分。任正非舍得分利益，至于他本人大战略眼光没法和船夫比。

唏嘘，感慨，这几年变化太大

华为强的地方在于他本身就处在高利润的行业，最开始能吸引人才，比亚迪开局其实是干手机电池代工和汽车逆向工程的，行业整体利润低，所以开始人才流失严重，但是厚积薄发了

你是活腻了吧，车区比亚迪销售说能普及的东西为啥没必要。

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19年9月 27.99比亚迪唐路过~

华为，比亚迪，走技术路线的企业哪个过来是容易的？王传福当年被多少人嘲笑，华为遭到美国“绝户式”制裁，中芯国际、长江存储从制造的源头上被美国卡脖子、断粮，中国的科技进步从来不是坦途，熬过了多少不为人知的艰苦卓绝的黑暗，才有了今天

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我2014年因为朋友的关系去一个二类修理厂做售后接待，当时做保养的品牌有奇瑞、吉利、东风、比亚迪、长城、安徽猎豹、黄海。老板娘当时开个速锐，可以遥控控制车子低速行驶，一到下雨天或者下雨天，就把车遥控到办公室门口来，当年其实感觉这个功能花里胡哨的[捂脸]谁能想到现在比亚迪竟然销量这么好

以前的秦唐汉车主都是迪子的恩人。

我2014年因为朋友的关系去一个二类修理厂做售后接待，当时做保养的品牌有奇瑞、吉利、东风、比亚迪、长城、安徽猎豹、黄海。老板娘当时开个速锐，可以遥控控制车子低速行驶，一到下雨天或者下雨天，就把车遥控到办公室门口来，当年其实感觉这个功能花里胡哨的[捂脸]谁能想到现在比亚迪竟然销量这么好

这个华为做手机比小米迟，但是能后来居上说到底还是华为赚钱任正非给大家一起分，然后待遇自然就比别人高，然后竞争力就出来了。当然手机涉及自主研发华为核心国产自主，这也是华为手机一大卖点，从这点看我确实不看好余大嘴造车，车方面没有自主研发这个卖点，产品力是干不过比亚迪，目前只是靠华为品牌力卖车，但是这是任正非不愿意看到的。毕竟没有产品力也没有独家国产自主研发加持会消耗品牌力的。