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正常来说 普通消费者是最后拿到车的或者说普通消费者拿不拿到车都无所谓,都是给租车公司去跑滴滴还有出租,北汽销量1000台车,可能实际消费者家用的都不到300,大概就这这样,而且经销商拿到车也算销量,我也知道很奇葩 但确实是这样
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宁可经销商手里放着也不给消费者?有车不卖这是什么逻辑?再说照你这么算,t5一个月就卖1500辆,你看看dcd的车圈活跃度像是这个量的么
因为北汽一般都和租车公司有合约,优先给这些公司,一个车至少出租一个月4000给其他人开滴滴,这个收益远比卖车划算多
都是网约车
北汽老套路,批给经销商,租车公司,网约车公司
坐标昆明特警,出租车全是北汽,出租车师傅都吐槽工业垃圾
之前有个刷北京银行卡买极狐的活动,记得优惠巨大。
什么活动
这种队伍成本不知道有没有10万的车有4000一个月租金?这么暴利
应该是很多网约车了最近受伤,上下班只能打车,经常打到极狐。另外红旗的那个eqm5也越来越多,经常打到。有一说一这俩车坐起来挺舒服,后排空间真的挺大。
T5?
刷北京银行卡少花好几万
肯定不是啊,有一款那个侧开门的,网约车贼合适
我贡献了一辆,性价比可以
就是租车的份子钱,这种收益普通消费者买不买无所谓的
北汽出租车很多,但没见到用极狐的。
租这种车三年就够自己买个10多万的电车跑滴滴了
极狐在同级别电车里其实算各方面都不错的,零百加速极狐阿尔法s也是3秒级才18万刹车比小米su7强很多,安全性方面把比亚迪汉撞报废了自己车身都没变形,智能方面跟遥遥领先合作。不过对我这个油车党来说再好的电车也没啥吸引力
主要是t5 s5, 连续好多个月挺稳定了,网约车没占多少
安徽这边不少,基本网约车公司用的最多的是埃安,其次就是极狐了
这个是真的,我小舅舅租过,开滴滴,北汽的4000一个月
除了压货,租车网约车这些也有上险数据吧