全部回帖
因为比亚迪打螺丝的员工更多，小学都学过的除法你不会？
平均薪资啊，你研发比例低才是薪资低的原因
平均薪资啊，你研发比例低才是薪资低的原因
平均薪资低本身就是薪资低啊，有什么好洗的
平均薪资低本身就是薪资低啊，有什么好洗的
我并不是吹比亚迪，说的是比亚迪，吉利，理想，蔚来等国产对比合资，会把把更多的研发等高薪岗位留在国内，利润也就在国内。
你的合资爹，首先要吸血抽走大部分利润，支付各种中介费，甚至核心的发动机变速箱等购买，整个产业链国产，这利润是不是留在国内？
然后你合资爹在国内才几个研发岗位？
最后合资赶紧倒闭去
我并不是吹比亚迪，说的是比亚迪，吉利，理想，蔚来等国产对比合资，会把把更多的研发等高薪岗位留在国内，利润也就在国内。
你的合资爹，首先要吸血抽走大部分利润，支付各种中介费，甚至核心的发动机变速箱等购买，整个产业链国产，这利润是不是留在国内？
然后你合资爹在国内才几个研发岗位？
最后合资赶紧倒闭去
平均薪资和你招人多少有啥关系？阿里腾讯都是十万人的大厂，平均工资难道比200人的互联网小公司会低吗？
平均薪资和你招人多少有啥关系？阿里腾讯都是十万人的大厂，平均工资难道比200人的互联网小公司会低吗？
每年毕业这么多大学生，企业提供就业岗位是社会责任。你合资爹这里才招收几个982211？
你用互联网对比车企？车企大量员工初中，高中，腾讯需要几十万高中生？
每年毕业这么多大学生，企业提供就业岗位是社会责任。你合资爹这里才招收几个982211？
你用互联网对比车企？车企大量员工初中，高中，腾讯需要几十万高中生？
我并不是吹比亚迪，说的是比亚迪，吉利，理想，蔚来等国产对比合资，会把把更多的研发等高薪岗位留在国内，利润也就在国内。你的合资爹，首先要吸血抽走大部分利润，支付各种中介费，甚至核心的发动机变速箱等购买，整个产业链国产，这利润是不是留在国内？然后你合资爹在国内才几个研发岗位？最后合资赶紧倒闭去
[图片]
我并不是吹比亚迪，说的是比亚迪，吉利，理想，蔚来等国产对比合资，会把把更多的研发等高薪岗位留在国内，利润也就在国内。
你的合资爹，首先要吸血抽走大部分利润，支付各种中介费，甚至核心的发动机变速箱等购买，整个产业链国产，这利润是不是留在国内？
然后你合资爹在国内才几个研发岗位？
最后合资赶紧倒闭去
很简单比亚迪平均薪资低就说明你这个观点是不成立的，实际上比亚迪自己长期就有外资大股东，而且本身国内的汽车工业也没少利用合资企业产生的人才，合资企业另一半也是国企，真要说资金外流中国的私企大股东一样干这种事
很简单比亚迪平均薪资低就说明你这个观点是不成立的，实际上比亚迪自己长期就有外资大股东，而且本身国内的汽车工业也没少利用合资企业产生的人才，合资企业另一半也是国企，真要说资金外流中国的私企大股东一样干这种事
同样车企比亚迪的平均工资最低，这个和他招多少人有什么关系？难道你跑到小公司平均工资比大厂高？
同样车企比亚迪的平均工资最低，这个和他招多少人有什么关系？难道你跑到小公司平均工资比大厂高？
有关系很有关系，国家产业升级原因之一就是要为每年毕业的大学生提供更多高薪岗位，你合资爹能为毕业的985211提供几个岗位？
有关系很有关系，国家产业升级原因之一就是要为每年毕业的大学生提供更多高薪岗位，你合资爹能为毕业的985211提供几个岗位？
有关系很有关系，国家产业升级原因之一就是要为每年毕业的大学生提供更多高薪岗位，你合资爹能为毕业的985211提供几个岗位？
很简单比亚迪平均薪资低说明一样的销量他提供的高薪职位就不如别人
很简单比亚迪平均薪资低说明一样的销量他提供的高薪职位就不如别人
很简单比亚迪平均薪资低说明一样的销量他提供的高薪职位就不如别人
很简单比亚迪平均薪资低说明一样的销量他提供的高薪职位就不如别人
因为比亚迪利润低，让利消费者，有啥问题？
你也可以让你合资爹打价格战，让利消费者。
还有你不理解高薪岗位值得是岗位数量，而不是薪资最高？
因为比亚迪利润低，让利消费者，有啥问题？
你也可以让你合资爹打价格战，让利消费者。
还有你不理解高薪岗位值得是岗位数量，而不是薪资最高？
平均薪资啊，你研发比例低才是薪资低的原因
平均薪资啊，你研发比例低才是薪资低的原因
我问你的是岗位数，你就说你合资爹研发岗位数有多少？
我问你的是岗位数，你就说你合资爹研发岗位数有多少？
因为比亚迪利润低，让利消费者，有啥问题？
你也可以让你合资爹打价格战，让利消费者。
还有你不理解高薪岗位值得是岗位数量，而不是薪资最高？
比亚迪毛利是新能源汽车厂里最高的，毛利接近了30%，以至于他需要通过服务和维修记提把利润藏一部分，对它的财务分析是很多的
比亚迪毛利是新能源汽车厂里最高的，毛利接近了30%，以至于他需要通过服务和维修记提把利润藏一部分，对它的财务分析是很多的
很简单比亚迪平均薪资低说明一样的销量他提供的高薪职位就不如别人
很简单比亚迪平均薪资低说明一样的销量他提供的高薪职位就不如别人
你合资爹销量低是比亚迪的错？
你合资爹销量低是比亚迪的错？
我问你的是岗位数，你就说你合资爹研发岗位数有多少？
岗位数和平均薪资低有啥关系？阿里腾讯说他岗位多就要比其他公司薪资低吗？
岗位数和平均薪资低有啥关系？阿里腾讯说他岗位多就要比其他公司薪资低吗？
你合资爹销量低是比亚迪的错？
你自己说消费者要支持谁的啊，那么当然是谁给薪酬更大方支持谁
你自己说消费者要支持谁的啊，那么当然是谁给薪酬更大方支持谁
比亚迪毛利是新能源汽车厂里最高的，毛利接近了30%，以至于他需要通过服务和维修记提把利润藏一部分，对它的财务分析是很多的
比亚迪毛利是新能源汽车厂里最高的，毛利接近了30%，以至于他需要通过服务和维修记提把利润藏一部分，对它的财务分析是很多的
同等配置比亚迪价格比合资低，是比亚迪的错
对了你合资爹有些车快腰斩了百分之五十，现在还有的赚，继续在卖
同等配置比亚迪价格比合资低，是比亚迪的错
对了你合资爹有些车快腰斩了百分之五十，现在还有的赚，继续在卖
同等配置比亚迪价格比合资低，是比亚迪的错
对了你合资爹有些车快腰斩了百分之五十，现在还有的赚，继续在卖
配置只是一个方面供应链质量新品研发的测试环节的严格性都是影响汽车成本的方面，所以单拿配置说事是没有什么意义的，因为品质研发投入也是成本
配置只是一个方面供应链质量新品研发的测试环节的严格性都是影响汽车成本的方面，所以单拿配置说事是没有什么意义的，因为品质研发投入也是成本
很简单比亚迪平均薪资低就说明你这个观点是不成立的，实际上比亚迪自己长期就有外资大股东，而且本身国内的汽车工业也没少利用合资企业产生的人才，合资企业另一半也是国企，真要说资金外流中国的私企大股东一样干这种事
很简单比亚迪平均薪资低就说明你这个观点是不成立的，实际上比亚迪自己长期就有外资大股东，而且本身国内的汽车工业也没少利用合资企业产生的人才，合资企业另一半也是国企，真要说资金外流中国的私企大股东一样干这种事
比亚迪需要购买发动机，底盘，变速箱？需要为这些专辑支付费用？
比亚迪需要购买发动机，底盘，变速箱？需要为这些专辑支付费用？
配置只是一个方面供应链质量新品研发的测试环节的严格性都是影响汽车成本的方面，所以单拿配置说事是没有什么意义的，因为品质研发投入也是成本
配置只是一个方面供应链质量新品研发的测试环节的严格性都是影响汽车成本的方面，所以单拿配置说事是没有什么意义的，因为品质研发投入也是成本
研发比亚迪投入的更多
研发比亚迪投入的更多
