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在节假日高速路上，一旦堵了也敢开空调，不像电车，遇到春节国庆高速大堵，只能省着电玩
在节假日高速路上，一旦堵了也敢开空调，不像电车，遇到春节国庆高速大堵，只能省着电玩
我说一个最直白的，忘记是哪个城市的出租车司机说，6年干了80万公里，电池衰减到70％，但挣的钱比油车多一半，电池好像能回收换新，爽飞。
我说一个最直白的，忘记是哪个城市的出租车司机说，6年干了80万公里，电池衰减到70％，但挣的钱比油车多一半，电池好像能回收换新，爽飞。
那么如果油车干80公里，成本是多少
那么如果油车干80公里，成本是多少
每天跑多少公里啊？上百公里去上班？还市内通勤三天两天充电呢，我要不是有电车，差点信了你的鬼话
我还真一百公里一天，也确实3天1充，但是在广州到处都是充电的情况下，好像没啥所谓，不懂那个人说的时间长了就会不想开啥意思
我还真一百公里一天，也确实3天1充，但是在广州到处都是充电的情况下，好像没啥所谓，不懂那个人说的时间长了就会不想开啥意思
我目前正在自驾游全国，开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊，有一辆续航三四百公里的车的话，我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说，油车我开两三百公里也要在服务区歇好久，目前走得更多的是国道，国道又没那么耗电续航更长，充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了，没有碰见过不能充电的地方，路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气，要是有辆电车，不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊，还有那种赶路到半夜，不用找酒店在车里将就一晚，油车就很不舒服了。当然，如果是那几个节假日，目前高速充电桩还是紧张。
我目前正在自驾游全国，开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊，有一辆续航三四百公里的车的话，我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说，油车我开两三百公里也要在服务区歇好久，目前走得更多的是国道，国道又没那么耗电续航更长，充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了，没有碰见过不能充电的地方，路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气，要是有辆电车，不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊，还有那种赶路到半夜，不用找酒店在车里将就一晚，油车就很不舒服了。
当然，如果是那几个节假日，目前高速充电桩还是紧张。
限制老哥这个想法的就剩下3w公里/年没有终身质保了
限制老哥这个想法的就剩下3w公里/年没有终身质保了
走烂路不慌
走烂路不慌
现在电车就一个电池问题了，电池损耗确实不小，加上受天气影响大，还有长途续航问题。这确实比不了油车。咱不是理科生，不知道新一代电池的突破难不难，真突破了那就占领天下了。
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现在电车就一个电池问题了，电池损耗确实不小，加上受天气影响大，还有长途续航问题。
这确实比不了油车。
咱不是理科生，不知道新一代电池的突破难不难，真突破了那就占领天下了。
电池损耗确实不小 到底是多不小？ 有数据吗？
电池损耗确实不小 到底是多不小？ 有数据吗？
我觉得你的当务之急是给岳父换部车吧。
我觉得你的当务之急是给岳父换部车吧。
岳父凑合了那么多年，女婿就一点不长眼力见
岳父凑合了那么多年，女婿就一点不长眼力见
我家里有桩，会来一插，第二天出发一拔，满电出发，这个感觉真的很爽。还有你想想，你想想你说的两三天要出去充一次，是不是证明你每两三天花1小时，就可以赚2-300块。
我家里有桩，会来一插，第二天出发一拔，满电出发，这个感觉真的很爽。
还有你想想，你想想你说的两三天要出去充一次，是不是证明你每两三天花1小时，就可以赚2-300块。
只要能把充电问题解决了我也愿意买电车，我们家是老小区，没有固定车位，买电车会很麻烦
只要能把充电问题解决了我也愿意买电车，我们家是老小区，没有固定车位，买电车会很麻烦