全部回帖
网约车动能回收都是开到最强,很容易晕
网约车动能回收都是开到最强,很容易晕
是的。我从来不晕车的,都快坐吐了
是的。我从来不晕车的,都快坐吐了
你朋友肯定没有电车,有了的,我就没见过会换回去的。
你朋友肯定没有电车,有了的,我就没见过会换回去的。
电车才几年啊 想换也没那个流转资金啊
电车才几年啊 想换也没那个流转资金啊
不好意思他的逻辑基本上对,这边三四线城市满大街8万至13万的电车,并没有满大街的微笑里,主要群体就是主打便宜➕电费便宜。
不好意思他的逻辑基本上对,这边三四线城市满大街8万至13万的电车,并没有满大街的微笑里,主要群体就是主打便宜➕电费便宜。
我曾经分析过,三四线其实很适合这个价位的电车,很多电车企业应该努力开发这个市场。
三四线大部分家庭,没有长途需求,一个家庭,老家在本市乡下,根本没有长途需求。如果充电设施够好,电车是完全满足需求的。
而大城市的很多家庭是新城市人,节假日要回老家,老家离得远,反而需要长途。
我曾经分析过,三四线其实很适合这个价位的电车,很多电车企业应该努力开发这个市场。
三四线大部分家庭,没有长途需求,一个家庭,老家在本市乡下,根本没有长途需求。如果充电设施够好,电车是完全满足需求的。
而大城市的很多家庭是新城市人,节假日要回老家,老家离得远,反而需要长途。
第一次听说油车的反馈比电车线性,你这主观都突破物理规律了。
反馈不单单只有油门或者电门的延迟一项,而且这一项跟习惯也有一定关系,比如动能回收就不是所有人都受得了,并且同在一辆车上,坐在不同位置的人对车辆动态的主观感受也存在区别
反馈不单单只有油门或者电门的延迟一项,而且这一项跟习惯也有一定关系,比如动能回收就不是所有人都受得了,并且同在一辆车上,坐在不同位置的人对车辆动态的主观感受也存在区别
我是结婚的时候买了一辆奥迪A4,开了两年后买了一辆当时挺火的欧拉黑猫,后来有一次小区车位的出口被堵了,然后物业引导车辆从路沿石边缘下去,结果底盘被咯了一下,磕到电池,电池包表面有点轻微凹陷,当时不放心就去4儿子看看,4儿子说要想安全最好换整个电池组,然后问保险公司这种情况可以理赔吗,4儿子还不想赔,磨叽了好久也没个结果,最后我也嫌麻烦,直接卖给当地的二手车商了,2万3卖的,当时新车落地要8万多,后来就对电车有一定的阴影,就怕电池出问题,然后买了一辆丰田致炫给我对象开,就是家门口代代步,200块钱油能开一个多月左右,去年把这车卖给她表哥了,又给对象换了一辆海鸥,反正我个人感觉电车买个10万以内的就行,真坏了或者怎么了也不心疼,然后现在就打算换辆商务车,主要是手上的A42018年买的,一共开了也就5万3000公里,才能卖12万多一点,有点肉疼,正在考虑置换换一辆塞那,等30号成都车展比亚迪王朝MPV亮相,如果比亚迪给力就整一辆比亚迪,如果不给力就奔着塞那去。
我是结婚的时候买了一辆奥迪A4,开了两年后买了一辆当时挺火的欧拉黑猫,后来有一次小区车位的出口被堵了,然后物业引导车辆从路沿石边缘下去,结果底盘被咯了一下,磕到电池,电池包表面有点轻微凹陷,当时不放心就去4儿子看看,4儿子说要想安全最好换整个电池组,然后问保险公司这种情况可以理赔吗,4儿子还不想赔,磨叽了好久也没个结果,最后我也嫌麻烦,直接卖给当地的二手车商了,2万3卖的,当时新车落地要8万多,后来就对电车有一定的阴影,就怕电池出问题,然后买了一辆丰田致炫给我对象开,就是家门口代代步,200块钱油能开一个多月左右,去年把这车卖给她表哥了,又给对象换了一辆海鸥,反正我个人感觉电车买个10万以内的就行,真坏了或者怎么了也不心疼,然后现在就打算换辆商务车,主要是手上的A42018年买的,一共开了也就5万3000公里,才能卖12万多一点,有点肉疼,正在考虑置换换一辆塞那,等30号成都车展比亚迪王朝MPV亮相,如果比亚迪给力就整一辆比亚迪,如果不给力就奔着塞那去。
夏?
夏?
谁跟你说的换电车是因为觉得油贵了
承认想省钱一点都不丢人
承认想省钱一点都不丢人
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有