被一眼否决的mona

搞不懂做那么大的后备箱搞得后排那么小干嘛，埃安后排巨大就是牺牲后备箱来的，多少人夸

如果非要取舍，大部分人宁愿后排大，后备箱小点，因为东西可以放后排，人不能坐后备箱。

小鹏做的车，搞不懂就对了，小鹏汽车总给人感觉这也差点，那也差点。

后排很窄的 估计日产三剑客轩逸雷凌卡罗拉都比不过

我老婆听名字就直接否决了，好不容易带她去店里看看。 我自己都否决了，后排太小，内饰塑料感太强。大家吹的颜值我也感觉一般。配置确实好，但对静态感受比较失望。

不会是按照何小鹏的身材设计的吧

经常杀人越货的都知道后备箱可以放人

单身人士友好。我一个人常年开个SUV，有时候也觉得挺傻的。

我看到616L的后备箱我都惊呆了

轩逸出了名的后排大，普通a级别比不过[捂脸]

后排空间小是事实，没人洗这点，大家说的是性价比之类。 还有哥你1.8M别买这个了....

刚才打了个滴滴，我185

海豚反过来啊，后尾箱太小

总是非要搞点硬伤，整个水桶车很难吗

你洗的真不少

人家起码外观帅啊，那车摆明了不主打家用应急，你这车本来也想靠颜值吃饭？几斤几两没有数吗

后备箱的人可以分开放，后排的一般不能，

小鹏p7，3米轴距，结果后排空间给的没有p5大，而p5轴距不到两米八，17万的车弄板悬。现在m03，超过两米八轴距，后排表现就这样？
最难受的是，小鹏出的几款车，风格各异

这车开案比较早，滴滴没被罚之前搞的差不多了，小鹏拿过来动的不多，现在A级车空间往B级车靠是有点不够看了

主要绝大多数中国家庭都只有一辆车。尤其如果两个娃的话。后排空间就显得特别重要了。

出发点不一样。新能源里，埃安和秦是一挂的车，外形上中规中矩，更接近传统油车的设计风格，好处是一切为了实用让路，车子后面不流线，实际用车空间大，后排舒服。现在更多的新能源，为了所谓好看，采用溜背造型，而电车地台本来又高，就只能牺牲后排空间，所以坐上去都难受，油车与之类似的就是凯迪拉克CT4，昂克赛拉这种车。
作为我个人来说，我更喜欢埃安或者大众速腾的那种车型，不光外观更稳重大气一些，内部空间实打实地也得到了保证。现在溜背造型的车，不光后排空间会差，外形太轿跑太招摇了，我也不喜欢。尤其是对于十多万的车，搞得太花里胡哨的，脱离家用实际，我个人是不喜欢的。

给滴滴用的车后排这么小，我是真的想无

当年g9，价格自信，后面g6那屁股一绝。其实上市时机都不错，车区普遍看好市场竞品少，销量就是起不来。这次上市时机落后秦l，海豹06，这价位怎么和人混动打？更别说吉利长安也集中这价位。用户画像定死了，除了小年轻还有谁会考虑？

埃安y吗？真的离谱，

啥车

做个水桶车就是很难的。别的不说，我们就说空间这一点。空间和什么有关系呢？除了车身尺寸，还和你的车的造型，平台等都有关系。比如造型，你采用中规中矩的三厢车的造型，内部空间就会好一些，比如秦p和速腾那种；你采用溜背造型，可能很多人认为好看，但是必然牺牲头部空间。比如平台，电车平台天然地台高，在车身高度不变的情况下，车内高度就受影响，也影响后排座椅角度和坐姿。所以一个产品，是很难做到水桶的，更多的是在取舍。

看了眼叫啥合创

轩逸后排很大的

所以这个销量肯定上不去啊，还一堆人说会卖爆

如果是家庭第二辆车，后排使用的机会其实挺少的，主力车肯定比这辆要大。这辆正是在我给老婆买车的考虑范围内。她日常上下班用，再有一个就是她娘家200公里，有时有点小假期她想带娃回娘家玩，我忙或者我不想去，就可以她自己开车带娃去。还有她闺蜜、她妹也在附近的城市，她有空也可以开车去聚聚。就这些用途，想给她买辆电车。如果要一家出行，肯定开我的油车了。

对，我就开海豚，坐过后排的基本好评

没有全能的车，只有适合自己的车，人家才13w，后排小点怎么了，有的是适用人群

合创我也坐过，我一直以为是埃安y的换壳车。前几年坐过后，印象深刻，就是好像倒闭了。

看来这位jr很有经验啊

有可能，

616L不是问题，可能因为车头太长。马六2.3轿跑也是掀背车，比他还短10cm，后排可是很大的。