对对 你东风小康撞了人命都保不住保险有个屁用。

我看过，大概便宜800

电车维修贵啊，尤其是底部电池，稍微碰一下有个凹陷，车主开着不放心肯定保险出钱换个全新的，而且电车维修全是 4s 为主，我看懂车帝有个帖子理想 l6 那个额头的激光雷达罩被行驶飞溅的石子击裂了，换个罩子就好的事，4s 要全部更换一万多，而且顶部拆装费 1000 多，简直就是杀猪价，所以电车保险贼贵，而且你出险了第二年涨价要么就拒保了

所以你来广东了

还得回去，媳妇父母都在老家呢

保险刷流氓而已，你去4s定损修完，保险不给报，直接投诉就行了，国家有政策自己不用

今年返现少了，我model y去年3700，今年刚续保，4000，返现少了500多

保险公司新能源车线拒不了啊，怎么会没地方保

以前就有，违停一次，给我涨了400，还是17年的事情

谁说的？你截个图

2022年买的埃安s plus，17万

首年保险，太平，5312元

2023年报价
众诚：返现605，实付4072元。
人寿：返现354+297=651，实付5154元。
太平：返现440，实付3865元。

今年续保报价
太平，平安，太平洋差不多价钱
最后继续买太平

太平：总保费3549.27元。返现55，实付3494元。
活动赠送
一副喷漆（不含钣金修复）
1次四轮定位
200元次年续保抵用券（含车损险方可使用）

所以说跟什么去 4s店，零配件又没什么关系

大不了买byd呗，人家有自己的保险公司

又来了又来了。
保险公司本来就是前期投入大，经营管理要求高，没有一定的本钱是拿不到入场券的。
比亚迪做的是全产业链，控股保险公司是他布局的其中一步，自己有了保险公司，可以跟经销商，上下游链接，增加话语权，智能化时代积累的海量数据可以帮助车险定价提升盈利能力。
只是他的布局最后能不能成功，也难说。毕竟车险稳赚不赔的年代过去了，国际上的数据显示车险本就是规模险种盈利困难。
另外，车企入局保险赛道并不少见，特斯拉，蔚来，小米都控股或者参股经纪代理公司，你不知道，不代表没有，别用自己浅薄的知识去揣测你不了解的领域弟弟

？

多年前新车时就把底盘磕了，变速箱外壳直接磕破。4s店说要换就换整个变速箱。我要求在4s店修。人保就给我整个变速箱换了。一看维修单，9万5

不好保的是纯电车，还是油电混的车

我的宋dm第七年，除了人保没人给报价了，人保也只能在网上自己投，业务员都下不了单

比亚迪不是所有城市都能买