那我说吧，不到90家，财险行业根本算不上垄断行业，市场化挺厉害了。
目前的市场规模下有将近100家公司已经有点夸张了，现在一是没有多少资本愿意新入局，二是监管也不愿意批设太多中小机构。
现有的机构能提高管理能力和服务水平，充分保障客户权益就足够了

修车期间，平安还每天给我补贴200通勤费

人保服务确实好，有次剐蹭了，就问我有没有人员伤亡，没有的话拍个照上传，自己丢四儿子或者让四儿子请代驾开过去

偶尔看到这类的保险买不上的言论…我都很纳闷，是当地的保险公司问题？

没见到，最多说充电比加油便宜，倒是看到的都是保险公司拒保的，不过都是我同学我同事我一个大哥之类的

我不反对。

cy

那我们能买到的车险超过十家吗

好好好，你是对的

车价和售后零部件价格没有绝对关系，如果车价整体都是亏损，那零部件价格就会上去，盈利模式不一样

车停楼下，半夜十二点被刮了，人保十多分钟就来了[捂脸]直接问我是4s修还是去哪，第二天开去就不用管了。

换个电池等于买了大半个新车

油车有的是不和4s店挂钩的保险

我从第一辆车开始，就一直上人保，大概也要8年了，出险快，覆盖的4S多，省心，问题钱也不比平安多多少

车险会给你东风小康上险吗

1.考验数学的时候到了，自己数一数有没有10家。。
2.车险是市场化行为，企业有自主经营权，这90家公司在经营策略上没有全面铺开，一定程度是因为经营能力，服务水平和成本管控，更加证明了市场不需要再大量扩容，需要提升的是管理能力和服务水平。
建议你少嘴硬，否则最后就是被拷打

你这保险+电费3400+2000，也5400了。

我油车第六年，保险1300（含360养路费，不买车损），油钱5000（年8千公里），6300元。

反对就要给你吃巴掌，所以我我也不反对[奸笑]

这不是大名鼎鼎的小康哥吗