你这个问题，如果不吹嘘自己xxx万之内最好，吊打A吊打B，飞坡确实没必要。

这底盘不是一般的垃圾

就硬舔

这架势你说它是起飞也不为过

[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

说一句北汽就是乐色没问题吧

美式肌肉车既视感

一个是为什么要设计气囊，第二个是为什么开车要系安全带？

正常人看到前面有人或车，都会提前减速，防止碰撞，不知道的除外

也不会快撞上了还不踩刹车。

好好读书，整天网上杠毕业能找到工作么

baby in car

单电机也能吹动力

因为你无法预知一辆车会遇到的所有路况，你会做的事只代表你自己当前与之前所遇到的情况，无法代表除你之外的任何人，甚至无法代表你未来会遇到的状况。
为什么小米要有500多辆测试车？除了收集道路数据以外还有很重要的一点就是力保能够测到绝大部分车辆的使用场景，并进行相应调整。不然为什么不是5辆，或者直接在实验室测？

那你买啊 说jb毛呀…

哥们，你看着像拿了钱的，如果你没拿到，找找组织。找到了带我

当你很熟悉这段路提前知道上坡这个位置有坑的时候，肯定是减速，打方向避开坑。这是正常操作。
当你第一次走这段路的时候持续上坡途中有坑，都是车颠簸了才知道车开进坑里了，所以不会存在提前减速（松油门），而且车发生颠簸会抓紧方向盘。这才是正常人开车的操作。
而这里袁的测试就是模拟你不知道这里有坑的情况下进行的，因为危险都是在你不知道路面状况的情况下发生的。如果是提前知道这里有坑避开或者减速就行了，就没有测试的需要了。
不知道你们能不能理解。