为什么别的车握着方向盘颠却能走直线？

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我终于听明白了，这底盘和不能直线驾驶没有强关系，顶多是底盘差，但不是有致命问题。但是把测评人把这个当成致命问题来说，所以导致被封号。是这意思吗，话说我看了好几天帖子都没搞懂到底在吵啥？

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请问这是鸿蒙的底盘吗？

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在这个问题上我很赞同一位博主对袁启聪的看法，就是袁启聪的很多测评里很喜欢下暴论，而不是经过冷静的分析。他这次就是栽在这上面。

那就不知道了，我之前想过为什么复现不了，猜测是不是他第一次开这个车过的时候没有心理准备会跳的这么厉害导致第一时间自然反应打方向盘自救过激，而后面浮复现因为有了第一次的经验心理有准备无法在第一次那种边开车边讲解的那种放松无准备的肌肉反应？这种只是我一个猜测，因为我有类似的正常开车精神出小差遇到路上有坑身体本能的打方向盘躲避经历，具体他是什么情况不好说，毕竟我也没开过这个车

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问界出的时候我就说过，车区已经有BYD这个非常zz正确的了，再来个新的不敢想要吵成什么样，现在小米也下场了，都是不缺流量的

这让我想起了老罗当年和王自如的论战，王自如对锤子的其他评价老罗提都不提，只抓住王自如在对比锤子和竞品时的恶意拉踩这一点不放。王自如发现自己的破绽后一度还想用是工作失误或者偶然来解释，被老罗直接以你是专业评测的不可能犯这错误给堵回去了。再后来的情况大家也都知道了，王自如被打上了被包养的标签再也没人关心他的评测内容。这么多年过去再看锤子手机，其实产品并非无懈可击，王自如虽然夹带了私活，但说的部分问题也都是存在的是不是和这次袁启聪和享界有点像？

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“专业的评测人”，哈哈哈，装啥呀装？

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这个视频几乎是完美复现，只不过晃动幅度略小点而已。考虑到奥迪的底盘调教必然是远好于北汽的，袁老师的晃动幅度更大显然在情理之中。

袁怎么喷装配工艺差，底盘稀烂都没问题。千不该万不该，在那段过坑歪车后面紧接着就讲车身不能保持直线，同时车内视角还很明显的有动方向盘，后面还说自己没动。这事出来，有理也变没理了

我不知道你在高兴什么，如果真的和视频一样的情况，那袁启聪主张的bumpsteering和底盘不能保持走直线就完全站不住脚了，因为所谓的失控是驾驶员自己导致的，底盘本身并不会跑偏失控。可以说驾驶员情有可原，但是借这个事情说底盘有缺陷不能走直线就是明显地在歪曲事实了。要想翻盘还是要把袁自己主张的bumpsteering复现出来，也就是方向会自己动

现在这时代掌握舆论就掌握了呼吸权，不得不说华为对粉丝的调教做的比底盘调校好，即使S9这个底盘出现了这个肉眼可见比别的相对更便宜的车更差的事实，依然可以做到没脸没皮洗地。

虽然我一直贬低北汽，但说句公道话，不能仅以某几个工况下的姿态来评价一个底盘，我回头也找机会试试看再做评价。不过说点能确定的，目前来看享界至少在做工上和定价上问题巨大，暴死基本已成定局

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价格是最大的问题，只要够便宜，其他的问题都不是问题

你说的没错，悬架过软是调教倾向，阻尼不足是有缺陷，但是这些都不会导致车身左右扭动，这是他自己方向盘没抓稳导致的。

老回这个更夸张，单手抓方向盘，那一颠簸，方向盘转动的就更大了

对，差不多就是这个意思，享界方面就是要把这事坐实了给袁启聪打上造谣抹黑的标签从而全盘否定他的评测。能不能保持直线这事其实也没那么严重，不过目前看来这点上大概率是袁说谎了而被抓住了把柄。我觉得这次有点像老罗当年和王自如的论战，王自如对锤子的其他评价老罗都都不提，只抓住王自如在对比锤子和竞品时的恶意拉踩这一点不放。王自如发现自己的破绽后一度还想用是工作失误或者偶然来解释，被老罗直接以你是专业评测的不可能犯这错误给堵回去了。再后来的情况大家也都知道了，王自如被打上了被包养的标签也没人再关心他的锤子评测。这么多年过去再看锤子手机，其实产品并非无懈可击，王自如虽然夹带了私活，但说的部分问题也都是存在的

不管北汽还是华为在定价这事上一直以来都太傲慢了，活该被教作人