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等“同志们辛苦了”换电车,说明电池安全性得到彻底解决,而不是纠结续航多少与充电快慢。
有一说一,啥车啊,续航这点儿?
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我这还是总跑高架桥 基本不堵车的油耗 我车友满箱油夏天只能跑400多点
那这油耗确实有些高
那这油耗确实有些高[捂脸]
再过几十年可控核聚变就能实现了吗?
目前来看有希望。我国目前已经可以短时间控制了,印象中一百来秒,最大问题是材料强度不够,无法承受长时间的约束。(非专业,不一定完全正确)
都意淫了,为啥不2000公里续航,充电站直接换电池,五分钟搞定
我开着车去换电站,换电。然后开车回家,单程10分钟,来回都得40分钟。充电不香吗
能用5号电池换电最好。
从21年就量产120w了,我小米10 60w快充。。结果我24w买小米13还是67w快充,说明综合看67w比较合适
我买的MIX4就是21年的现在买14反而还降了,说明这种快充不一定那么可靠
一直说这句话的都是只做过网约电车的,我自己家带人都是动能回收最小模式,没人晕车
把动能回收调大,车一顿一顿的我自己开的都难受。。把动能回收调小屁事没有
纯电八万档有四百多续航的
冬天时速一百左右怕不是两百公里都跑不到
最关键的是 不排队 到了就能充!
真三分钟补能完成就排不了队,主贴设定三分钟80%不行,人的心理就是这样,不会到80%就走。设定成三分钟补能100%,就不存在排队的问题。
哥们儿,你把原子弹拿到火里面烧它都不会爆炸。
抬杠没用,屁股底下坐个反应堆,你自己敢不敢开?
还有个重量控制在两顿以内。你说的其实现在的技术已经能达到了,就是重量控制不下来,
你想指望蔚来和su7淘汰油车?那中国人得多有钱?
慈禧都敢坐火车
忽略了一点,电车容易晕车,还是有一部分人难以接受的。
还是不适应,多做几次就行了,,跟之前老年人晕汽车一样,,
肯定的,不能无脑上120,看发热&其他综合考虑
高速实打实的600公里,充电速度无所谓,我都能接受。现在的电车标的公里数都是打折,高速更夸张。不对那啥500公里 充电1小时能400公里的,然后各方面安全我就满足了
现在的小米su7max测下来就能超过600,只要你不超速
错了,加油有时候也排队,但是加油快啊,几分钟就搞定了,加满和加200差不了几分钟,电车也能这么快的话,也就没有排队那么长时间了,油车续航也没表显那么多,但是春夏秋冬都这样,电车冬天打折还是有点多
现在这二年电车多了 混动更多 高速充电一半混动 混动冲电还慢
不用2000公里,把现在路上的加油站全部替换成换电站,那绝对可以
都没有加油站了,不得用电车了
我最近才开始看车,看着开始有上快充的了,未来肯定是普及,就像手动挡越来越少一样
老佛爷坐的是马拉的火车。