有一说一，如果华为下场造车的话，最大的对手，其实就是比亚迪由清幺九九 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
仔细看一下华为的用户的标签：爱国；喜欢自研有技术的公司；国产率越高，他们越喜欢；越是打了国外的产品，他们越喜欢。
你看看这几点，是不是和比亚迪完美重合？
比亚迪就是华为严重，他自己在车圈的样子。
华为进车圈，最大的对手不是，BBA，不是合资，也不是其他国产。
就是比亚迪，两者用户标签极度重合。
可华为在车方面的技术积累完全不如比亚迪，他们对此还毫无办法。
亏得比亚迪不会做品牌，不会营销品牌，不然华为真一点机会都没有。
所以华为要在车圈强一口肉吃，就只能专攻‘高端’，同时就把比亚迪打成低端。
这样就不难理解当初为什么会有，‘比亚迪卷价格，而我们在卷价值’的言论了。
这话是专门说给华为用户听的，要加强华为用户的印象，在华为用户眼里，比亚迪是低端大嘴就赢了。
可以预料的是：随着Z9GT的出现，以后这种类似‘比亚迪只能卷价格做低端’的言论会越来越多的。
仔细看一下华为的用户的标签：爱国；喜欢自研有技术的公司；国产率越高，他们越喜欢；越是打了国外的产品，他们越喜欢。
你看看这几点，是不是和比亚迪完美重合？
比亚迪就是华为严重，他自己在车圈的样子。
华为进车圈，最大的对手不是，BBA，不是合资，也不是其他国产。
就是比亚迪，两者用户标签极度重合。
可华为在车方面的技术积累完全不如比亚迪，他们对此还毫无办法。
亏得比亚迪不会做品牌，不会营销品牌，不然华为真一点机会都没有。
所以华为要在车圈强一口肉吃，就只能专攻‘高端’，同时就把比亚迪打成低端。
这样就不难理解当初为什么会有，‘比亚迪卷价格，而我们在卷价值’的言论了。
这话是专门说给华为用户听的，要加强华为用户的印象，在华为用户眼里，比亚迪是低端大嘴就赢了。
可以预料的是：随着Z9GT的出现，以后这种类似‘比亚迪只能卷价格做低端’的言论会越来越多的。
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