我同事有一辆纯电的。本市唯一一辆。甚至买车的时候，她都好奇的问她老公，为什么店里除了她俩没别人了

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这个4100的销量还是预售了几个月才凑够的数量，后面就是3000 2000 1000……跟瑶光CDM一个卵样

你说半天的废话，倒是说哪是极致的设计，哪是从用户需求出发啊

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不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外，很重要的一点是新鲜感，使用的升级感，切身体会到买到了新时代的汽车。就理想产品的人机交互，语音识别能力，页面设置的人性化，功能的便利化，其他新能源品牌真的应该好好取取经。

奇瑞之前给人印象太差了 所以不如现在新势力 不过懂车的肯定知道 奇瑞比新势力强多了

你说半天的废话，倒是说哪是极致的设计，哪是从用户需求出发啊

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看不出来你小子还偷偷当詹姆斯球迷

我是揽月车主，和不少车友很关注ET，抛开品牌对比产品，ET增程就是个半成品，除了底盘用料和安全性，其他和L6对比，几乎全方位落后。

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没说奇瑞三大件不好。我就是老奇瑞车主。但是他产品力有问题。奇瑞永远不明白车是让人用的。让人总得舒服总得舒心。而不是莫名其妙的来个巨大短板。拿T9 T10来说。。。T9在始终不给个大电池，而且顶配必须得7座。T10给了大电池，特么又是上个世纪的双联屏，而且上个6座得单独价钱+1万。。。我去。。。就不能真的考虑用户需求么。你T9本来就比T10小。你特么硬上7座挤死人。更大的T10你反而全系5座上6座得价钱。。。什么逻辑。。。

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没说奇瑞三大件不好。我就是老奇瑞车主。但是他产品力有问题。奇瑞永远不明白车是让人用的。让人总得舒服总得舒心。而不是莫名其妙的来个巨大短板。拿T9 T10来说。。。T9在始终不给个大电池，而且顶配必须得7座。T10给了大电池，特么又是上个世纪的双联屏，而且上个6座得单独价钱+1万。。。我去。。。就不能真的考虑用户需求么。你T9本来就比T10小。你特么硬上7座挤死人。更大的T10你反而全系5座上6座得价钱。。。什么逻辑。。。

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我说一个，理想全系都有遮阳帘，反之，008个星纪元都没有，在我看来这就是“车造出来是给人用的”和“我不管，帅就完了”的两种造车思路的直接表现，后两个车不是不能装，就是不愿意。同样，四驱和后驱的选择也是，这种家用SUV，给个后驱，是不打算让车主在恶劣环境下开么？哪怕你给个前驱，也比后驱强。再说一个，前排的杯架，现在有的车，杯架做的特别小，放一杯大点的咖啡奶茶都放不下，理想的就很合适。这样的很多细节，只在网上看图片永远都发现不了，坐进去开一圈，马上就能发现，产品经理的水平差距差的不是一星半点

你说的都认同，但决定性因素还是油箱和名字

零跑C11和C10走理想的路线卖的也不错，我觉得还有一点，奇瑞这个价格还没有零跑那么有诚意，市场对价格很敏感的，零跑彩电冰箱卖的都挺好的

哪里的遮阳帘

我说一个，理想全系都有遮阳帘，反之，008个星纪元都没有，在我看来这就是“车造出来是给人用的”和“我不管，帅就完了”的两种造车思路的直接表现，后两个车不是不能装，就是不愿意。同样，四驱和后驱的选择也是，这种家用SUV，给个后驱，是不打算让车主在恶劣环境下开么？哪怕你给个前驱，也比后驱强。再说一个，前排的杯架，现在有的车，杯架做的特别小，放一杯大点的咖啡奶茶都放不下，理想的就很合适。这样的很多细节，只在网上看图片永远都发现不了，坐进去开一圈，马上就能发现，产品经理的水平差距差的不是一星半点

小鹏的G9机械素质和三电都不错，但是后排座椅硬、坐垫短对高个子的大腿承托不够，难的地方都能做好，这些设计体验感和豪华感的方面就硬凑合，活该卖不过理想

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