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哈哈哈，这回复让我想起了茴字有几种写法的事，你是不是理想车主我不清楚，不过理想车主那个莫名其妙的优越感倒是真真实实的。。
人家说的很在理，而你在这里放p
人家说的很在理，而你在这里放p
你说半天的废话，倒是说哪是极致的设计，哪是从用户需求出发啊
我说一个，后悬挂铁件喷漆像铝合金提升高级感
我说一个，后悬挂铁件喷漆像铝合金提升高级感
正常车主都是骂车企老板了，李想很好么，车托之家？
正常车主都是骂车企老板了，李想很好么，车托之家？
老板好不好跟车没什么直接关系吧？车这玩意不是一切以产品力说话？
老板好不好跟车没什么直接关系吧？车这玩意不是一切以产品力说话？
我奇瑞老车主，奇瑞就是逗逼。。。作业抄都抄不好。一天到晚理工男，完全没搞懂用户真实需求。讲道理。奇瑞的鲲鹏Cdm在国内可以说独一档的存在。但奇瑞的产品会莫名其妙的出现巨大短板。就拿Et来说。增程全系没四驱，没抬显，弄个低价出来各种减配。储物空间也不够。真的。各种反潮流的它全占。。。T10价格比自家的高端都贵。。。全靠置换的套路來降低价格，完全不给第一次买车的用户留活路。真的。太特么扯淡了
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我奇瑞老车主，奇瑞就是逗逼。。。作业抄都抄不好。一天到晚理工男，完全没搞懂用户真实需求。讲道理。奇瑞的鲲鹏Cdm在国内可以说独一档的存在。但奇瑞的产品会莫名其妙的出现巨大短板。就拿Et来说。增程全系没四驱，没抬显，弄个低价出来各种减配。储物空间也不够。真的。各种反潮流的它全占。。。T10价格比自家的高端都贵。。。全靠置换的套路來降低价格，完全不给第一次买车的用户留活路。真的。太特么扯淡了
产品线杂乱，经常自己打自己
产品线杂乱，经常自己打自己
我奇瑞老车主，奇瑞就是逗逼。。。作业抄都抄不好。一天到晚理工男，完全没搞懂用户真实需求。讲道理。奇瑞的鲲鹏Cdm在国内可以说独一档的存在。但奇瑞的产品会莫名其妙的出现巨大短板。就拿Et来说。增程全系没四驱，没抬显，弄个低价出来各种减配。储物空间也不够。真的。各种反潮流的它全占。。。T10价格比自家的高端都贵。。。全靠置换的套路來降低价格，完全不给第一次买车的用户留活路。真的。太特么扯淡了
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我奇瑞老车主，奇瑞就是逗逼。。。作业抄都抄不好。一天到晚理工男，完全没搞懂用户真实需求。讲道理。奇瑞的鲲鹏Cdm在国内可以说独一档的存在。但奇瑞的产品会莫名其妙的出现巨大短板。就拿Et来说。增程全系没四驱，没抬显，弄个低价出来各种减配。储物空间也不够。真的。各种反潮流的它全占。。。T10价格比自家的高端都贵。。。全靠置换的套路來降低价格，完全不给第一次买车的用户留活路。真的。太特么扯淡了
本来我在瑶光cdm和宋plus之间纠结的，但是奇瑞给我的感觉是品控，调教，销量，售后都不太好，小毛病可能会太多。虽然比亚迪也就那样，但是胜在用户多，售后点多，有啥问题可以及时处理或者问车友处理。再就是，奇瑞那个混动个人还是不太相信。还有就是，产品线实在是太乱了，多的分不清楚。产品定价也是无语，低配纯纯的毛胚。
本来我在瑶光cdm和宋plus之间纠结的，但是奇瑞给我的感觉是品控，调教，销量，售后都不太好，小毛病可能会太多。虽然比亚迪也就那样，但是胜在用户多，售后点多，有啥问题可以及时处理或者问车友处理。再就是，奇瑞那个混动个人还是不太相信。还有就是，产品线实在是太乱了，多的分不清楚。产品定价也是无语，低配纯纯的毛胚。
这些新势力零基础造车，能发展到现在这个水平，还是有他们独到之处的。他们对人机交互的理解，对用户需求的洞察，对用户社群的运营，真的值得传统大厂好好学习
这些新势力零基础造车，能发展到现在这个水平，还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解，对用户需求的洞察，对用户社群的运营，真的值得传统大厂好好学习
新势力是从零开始，传统国产品牌是从tm负数开始的
新势力是从零开始，传统国产品牌是从tm负数开始的
