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这些回帖亮了
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
你说半天的废话,倒是说哪是极致的设计,哪是从用户需求出发啊
我说一个,后门门板外延长的肘托
我说一个,后门门板外延长的肘托
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
理想跟李斌未来也不是零基础造车,他们两个是中中国头部汽车论坛CEO,一个易车网,一个是汽车之家,能够精准的捕捉到用户的需求,当一个好的产品经理不比一个研发工程师容易
理想跟李斌未来也不是零基础造车,他们两个是中中国头部汽车论坛CEO,一个易车网,一个是汽车之家,能够精准的捕捉到用户的需求,当一个好的产品经理不比一个研发工程师容易
四驱和两驱,而且你去车圈看看,这么简单的增程,没卖多少,好几个高速趴窝的,奇瑞带电的不碰就对了
四驱和两驱,而且你去车圈看看,这么简单的增程,没卖多少,好几个高速趴窝的,奇瑞带电的不碰就对了
坐到车里质感差很多,低配加速能力也差点,车机智能化语音唤醒准确度差了两档,我去看车的时候感觉销售素质和专业性也完全不在一个纬度。。。。。。。
坐到车里质感差很多,低配加速能力也差点,车机智能化语音唤醒准确度差了两档,我去看车的时候感觉销售素质和专业性也完全不在一个纬度。。。。。。。
我说一个,后门门板外延长的肘托
好东西,我多少次都想找个地方放胳膊
好东西,我多少次都想找个地方放胳膊
你说半天的废话,倒是说哪是极致的设计,哪是从用户需求出发啊
我说一个,理想全系都有遮阳帘,反之,008个星纪元都没有,在我看来这就是“车造出来是给人用的”和“我不管,帅就完了”的两种造车思路的直接表现,后两个车不是不能装,就是不愿意。
同样,四驱和后驱的选择也是,这种家用SUV,给个后驱,是不打算让车主在恶劣环境下开么?哪怕你给个前驱,也比后驱强。
再说一个,前排的杯架,现在有的车,杯架做的特别小,放一杯大点的咖啡奶茶都放不下,理想的就很合适。
这样的很多细节,只在网上看图片永远都发现不了,坐进去开一圈,马上就能发现,产品经理的水平差距差的不是一星半点
我说一个,理想全系都有遮阳帘,反之,008个星纪元都没有,在我看来这就是“车造出来是给人用的”和“我不管,帅就完了”的两种造车思路的直接表现,后两个车不是不能装,就是不愿意。
同样,四驱和后驱的选择也是,这种家用SUV,给个后驱,是不打算让车主在恶劣环境下开么?哪怕你给个前驱,也比后驱强。
再说一个,前排的杯架,现在有的车,杯架做的特别小,放一杯大点的咖啡奶茶都放不下,理想的就很合适。
这样的很多细节,只在网上看图片永远都发现不了,坐进去开一圈,马上就能发现,产品经理的水平差距差的不是一星半点
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
我奇瑞老车主,奇瑞就是逗逼。。。作业抄都抄不好。一天到晚理工男,完全没搞懂用户真实需求。讲道理。奇瑞的鲲鹏Cdm在国内可以说独一档的存在。但奇瑞的产品会莫名其妙的出现巨大短板。就拿Et来说。增程全系没四驱,没抬显,弄个低价出来各种减配。储物空间也不够。真的。各种反潮流的它全占。。。T10价格比自家的高端都贵。。。全靠置换的套路來降低价格,完全不给第一次买车的用户留活路。真的。太特么扯淡了
我奇瑞老车主,奇瑞就是逗逼。。。作业抄都抄不好。一天到晚理工男,完全没搞懂用户真实需求。讲道理。奇瑞的鲲鹏Cdm在国内可以说独一档的存在。但奇瑞的产品会莫名其妙的出现巨大短板。就拿Et来说。增程全系没四驱,没抬显,弄个低价出来各种减配。储物空间也不够。真的。各种反潮流的它全占。。。T10价格比自家的高端都贵。。。全靠置换的套路來降低价格,完全不给第一次买车的用户留活路。真的。太特么扯淡了
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
星纪元是属于照着理想开卷抄都抄不明白的那一档,外观还可以,内饰豪华感差不少,仪表屏黑边能左右不对称也不知道是哪个大聪明想出来的。
星纪元是属于照着理想开卷抄都抄不明白的那一档,外观还可以,内饰豪华感差不少,仪表屏黑边能左右不对称也不知道是哪个大聪明想出来的。
我说一个,后门门板外延长的肘托
Z9GT也抄了这个设计,我上次去看的时候发现了。
Z9GT也抄了这个设计,我上次去看的时候发现了。
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差在当初奇瑞车主吃过亏了,不再买奇瑞了,生锈漏水……
差在当初奇瑞车主吃过亏了,不再买奇瑞了,生锈漏水……
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
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不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
不是抄了彩电冰箱大沙发就能跟理想掰手腕。消费者换新能源汽车除了降低使用成本以外,很重要的一点是新鲜感,使用的升级感,切身体会到买到了新时代的汽车。
就理想产品的人机交互,语音识别能力,页面设置的人性化,功能的便利化,其他新能源品牌真的应该好好取取经。
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
营销,对于销量来说,营销的作用>>车本身。
营销,对于销量来说,营销的作用>>车本身。
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
这些新势力零基础造车,能发展到现在这个水平,还是有他们独到之处的。
他们对人机交互的理解,对用户需求的洞察,对用户社群的运营,真的值得传统大厂好好学习
理想跟李斌未来也不是零基础造车,他们两个是中中国头部汽车论坛CEO,一个易车网,一个是汽车之家,能够精准的捕捉到用户的需求,当一个好的产品经理不比一个研发工程师容易
理想跟李斌未来也不是零基础造车,他们两个是中中国头部汽车论坛CEO,一个易车网,一个是汽车之家,能够精准的捕捉到用户的需求,当一个好的产品经理不比一个研发工程师容易
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