那么我10年开10万公里家用车，会产生什么问题？

十年差不多该换车了

我3年6万公里没换轮胎啊

搞得好像油车10年不花钱一样

第二年便宜的，我的5200

油车党蹩脚的挣扎。拼不过配置拼底盘，底盘差不多了拼调教，发现电车调教也不差还能说啥，那就说换电池的成本吧。。。且不说以后的固态电池，就目前的电池，家用一年2万公里左右，开个十几年问题不大。

YYSY，跑滴滴的，跑4 50万公里，用不了10年。

不低了，好多都是开了10来年了。我遇到过几次，但是他们的里程很吓人了。

电池不是终身质保么，家用车换电池不要钱啊

不要一对比油电车的优劣，就说到使用成本上。
每台车的使用成本都不一样，也没见最便宜的一统天下。

看质量，运气不好还是会有问题的，例如涡轮的普遍烧机油，我以前的油车就出过一些问题，换配件，太久没开油车忘记配件名字了。

10年的油车也卖不了几个钱，特别是现在新车越来越便宜，谁愿意买个各项功能严重拉垮的二手老车，我15年的标致，19万公里，出过小事故，两万卖的，买成20万。

我自己是油车，我现在就想着换M9，省钱、配置又高

老后悔了，我们单位开车报销，电车也按油车报，早知道买个电车了，净赚油费补贴

尽扯淡

我油车都开不了十年就想换，还考虑十年换电池的事？

成本是一回事，主要是同价位的电车或者混动，比油车体验感好多了

这节目疯狂拉踩比亚迪。还全程各种不严谨。

1、开了电车的，很难一年只开1万公里。

真就是使劲为油车省钱来计算呀。

2、比亚迪用馈电油耗去和油车对比。

咋不用纯电行驶油耗和油车对比呢？

3、用每年1万公里的行驶费用计算行驶成本。

说纯电0.1元/公里，比亚迪竟竟然是0.2元。

可以说明默认比亚迪要用油。

那么计算一下，1年1万公里，算你开1天休息1天，每天就55公里左右，

但是纯电电池能开100多公里，那为啥要用油呢？都是纯电开就好了。

如果一天开的量超过100公里，那一年可就不止10000公里了。

4、最逗的是8年保值率，我牙都笑掉了。

用了厂家指导价，这一项就差出2～3万。

问题是，8年是多久有概念吗？

8年抗战都胜利了。

到时候卖出不那个价格，厂家收吗？

呵呵，8年后还能找到这个厂家吗？

三滤都是小钱，大头在变速箱油，发动机皮带，火花塞，清积碳这些上面。。

原因是什么？是因为电车马力大起步猛？