全部回帖
我开车十年了,除了轮胎雨刮器电瓶,其他也没换过啊
这个…三滤怎么也得换一换吧?
我是买油车,我是不相信它,它迟早要收割电车的,养路费我不信它不收电车的。永远也不要低估它收税的决心。
再怎么收税,电车的成本也比油车低
我车开了7年,啥也没换过
等你到十年就知道了,橡胶海绵人造皮革等已经到设计寿命,意味着你的内饰会松胶脱落,海绵会塌陷发臭,车身结构的各种橡胶件会老化逐步烂掉,老车各种小问题会越来越多,比如下摆臂橡胶坏掉,发动机底座垫坏掉等,零件成本并会不太高,但是工时费高得吓人。我上一台车就这样,满十一年后有一天因为门框胶破裂漏水导致车内进水,异味难除,直接换了
好家伙,蹭吃蹭喝是吧
[图片]
离4S店很近,给免费充
这种节目看都不用看。我新车跑了26000公里,能源费1400块。就问这个主持人哪台油车可以做到。
来了来了,用车成本=能源费
你是家充吧,我在外面充电 20000 公里是你翻倍都不止
我开油车的时候,一年8千,开了电车,3年8万公里。
有了电车,那使用率嘎嘎上升。
从油车换电车,汽车使用率没有不上升的。
中午午休都去自己车里吹空调睡觉,
既私密又没心理负担,油车我做不到这样。
我第一辆车子2010年初买的,开了11年后给了我哥开,现在也没啥问题呀,已经14年多了
看见你把所有的“化学反应”当成一回事就知道你化学不及格了
我买了一辆电瓶车 ,头几年没怎么骑三年就不行了,后面换了非原装电池经常骑骑了三四年还挺猛
用几年卖?
你也没跑到10年啊!
不看里程?
其实有个问题一直没人比较,当然也不好比较, 3年开30w公里的电池和10年开10w公里的电池健康状况对比怎么样
还行吧,那天打了一个北汽的老电车(5-6年了),门子都锈了,跑了36万公里,我问那哥,电池还行吗,她说一天一充最多两充,新车跑400,现在跑360,我觉得还行啊!
算5年,充电至少也1500次了吧,这个结果不错的
我说的是电车的用车心理负担会降低。导致使用公里数的上升,使用场合变多。有了电车,各种开车出去玩,不带犹豫的。中午去自己车里开空调睡觉,不带犹豫的。能用和好用还是差别很大的。10年前的手机,打电话不也是没问题么。
抱歉,我回复错了,本来是回复另外一个兄弟,他说没见过油车有超过十年的
抱歉,我回复错了,本来是回复另外一个兄弟,他说没见过油车有超过十年的[捂脸]
电车确实更费轮胎,我油车跟电车都是同一个牌子同型号的轮胎,电车4万公里的磨损比油车6万公里的更严重,必须要换胎(都是前轮胎)。原因估计是电车更猛的扭矩导致轮胎打滑,磨损就更快。当然,算上油费这点轮胎钱不算什么了。
4w公里保养的时候做个轮胎对角对调就好
滴滴可以用电车,因为电车适合短期长距离跑,不适合家庭的长期短距离跑。这就是原因,你要是也能24小时不停的跑50万公里,电车确实比油车好。
总能看到一些我瞠目结舌的话
?我说鸡你说鸭