蔚来也是为数不多的纯电销量不差的

n7也没啥存在感

这车不会走量的。跟001fr一个属性，价格不便宜，定位偏小众。
华为本来在这个群体里已经是超级有号召力的，结果s9扑街，证明了华为加纯电的40级车根本不好使。小米的品牌调性和运动车取向，在国内他短期内拿纯电车更是不可能攻破这群人的。
不过小米如果做一些性能车，不求走量，只为抜升品牌力，倒是一条稳步冲高的可选路径，

et5,也是baas的占多数，有啥好吹的。说白了跟小米基本是一个区间的。其余贵点的，月销量才多少啊

经典baas不用还 说白了 很多买小米的就是买不起蔚来

你去看一下价格区间

看区间有啥用 一个月能卖多少？

你说买不起es8啥的确实，et5是啥高端豪车这买不起那买不起的，别的不说小米max的占有量就不是很多买小米的买不起了，bass的就是高端，全款的就是买不起

如果都能买得起et5 为啥小米max不占比百分之100？
你回答一下？

买低配的确实是，买高配的纯属喜欢而已。

不是你说的很多？买max的买不起et5？而且不买et5违法？有钱爱买什么买什么，合着全世界只能买et5？

我只是说买小米是丐版多 钙版就是买不起et5啊
我说的有错吗 你有max版吗

不知道su7 max单拎出来能不能上这个榜

电子产品走高端太难了 除非你各方面性能比其他便宜的拉开很大的差距 而且现在电车各方面性能早已经过剩了

电子产品做高端本来就难

神经病啊，为啥要定30万？正常来说SUV比同级轿车就贵10%左右，特斯拉就是这样的，小米肯定也差不多，23.8起步差不多了。

要不回去看看你说的什么？很多买小米的买不起et5，那句话说了丐版，而且et5bass22w的价格和小米丐版啥区别，经典的bass不是不还，怎么你怎么知道丐版的不能贷款上max，人家觉得没必要呢，被你定义完了，还有我没有max，但我有的比max贵咯

su7百分之40多是高配吧

因为30~35预算的，没有优秀的车型，很多人都向下兼容买modelY算了

my空间内饰都和豪华舒适没一毛钱关系。