30万以上纯电的魔咒谁能打破 65回复/ 2536300 浏览

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还得是宝马i3

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引用 @燃烧的冰糕 发表的:
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modely不提?

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model y均价没有30万

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引用 @hkbd 发表的:
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su7max其实已经是30万以上了,虽然标价29.9,但是随便选配个颜色,或者轮毂,或者其他配置,都会破30。买su7max的应该很少有人一点都不选的。

su7max其实已经是30万以上了,虽然标价29.9,但是随便选配个颜色,或者轮毂,或者其他配置,都会破30。买su7max的应该很少有人一点都不选的。

那买顶配的占比多少呢

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i3也算36万以上?现在i3 20以内就能落地

i3也算36万以上?现在i3 20以内就能落地

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引用 @韦一笑很倾城 发表的:
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想多了,23万落地,优惠十万

想多了,23万落地,优惠十万

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引用 @玉兔2号 发表的:
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su7奥创吧

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这玩意是赛车,不会大规模销售

这玩意是赛车,不会大规模销售

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确实太难了,很多人都低估了高端纯电难度

确实太难了,很多人都低估了高端纯电难度

难也得做,纯电是一定要做的,这其实是国家的方向,理想这种靠增程赚了不少钱了,再不思进取国家不会放过他的,绿牌烧油本来就是在打自己脸

难也得做,纯电是一定要做的,这其实是国家的方向,理想这种靠增程赚了不少钱了,再不思进取国家不会放过他的,绿牌烧油本来就是在打自己脸

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引用 @撼树的蚍蜉 发表的:
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享界 9,7k 订单可以了。图上面是 7 月一个月的量吗?蔚来可以啊

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这是发布会的量,后面这车铁寄

这是发布会的量,后面这车铁寄

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su7奥创吧

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su7的suv版就行

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引用 @挑衅sai 发表的:
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就看小米suv敢不敢定30万了

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就看小米suv敢不敢定30万了

高低配全部涵盖就行

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引用 @打倒沸羊羊 发表的:
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那买顶配的占比多少呢

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顶配占比不少,4月份孙少军公布过订单比例,max40。

顶配占比不少,4月份孙少军公布过订单比例,max40。

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引用 @左手拿镰刀右手背书包 发表的:
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su7猎装版,要是比su7贵两万配置一样的话还是有机会的

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那指定爆单了,23的入门版,33的顶配。。。

那指定爆单了,23的入门版,33的顶配。。。

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谁告诉你是不归路,这批现在买插混的,未来换车大概率都是纯电,目前正处于瓶颈突破期,理想纯电失败的话,未来隐忧非常大。从实际用车来说,插混仅仅是过度,不仅仅是技术过度,更是消费者观念过度。

谁告诉你是不归路,这批现在买插混的,未来换车大概率都是纯电,目前正处于瓶颈突破期,理想纯电失败的话,未来隐忧非常大。从实际用车来说,插混仅仅是过度,不仅仅是技术过度,更是消费者观念过度。

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引用 @观山居士 发表的:
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谁告诉你是不归路,这批现在买插混的,未来换车大概率都是纯电,目前正处于瓶颈突破期,理想纯电失败的话,未来隐忧非常大。从实际用车来说,插混仅仅是过度,不仅仅是技术过度,更是消费者观念过度。

谁告诉你是不归路,这批现在买插混的,未来换车大概率都是纯电,目前正处于瓶颈突破期,理想纯电失败的话,未来隐忧非常大。从实际用车来说,插混仅仅是过度,不仅仅是技术过度,更是消费者观念过度。

问题是很多厂商等不到纯电行的那天就寄了

问题是很多厂商等不到纯电行的那天就寄了

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引用 @hkbd 发表的:
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su7max其实已经是30万以上了,虽然标价29.9,但是随便选配个颜色,或者轮毂,或者其他配置,都会破30。买su7max的应该很少有人一点都不选的。

su7max其实已经是30万以上了,虽然标价29.9,但是随便选配个颜色,或者轮毂,或者其他配置,都会破30。买su7max的应该很少有人一点都不选的。

那还不说et5呢 起码没有丐版

那还不说et5呢 起码没有丐版

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引用 @燃烧的冰糕 发表的:
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modely不提?

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model y哪有上30的?

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引用 @太阳杀手比尔 发表的:
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顶配占比不少,4月份孙少军公布过订单比例,max40。

顶配占比不少,4月份孙少军公布过订单比例,max40。

那还没有et5多呢 有啥可吹的

那还没有et5多呢 有啥可吹的

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引用 @盗机 发表的:
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问题是很多厂商等不到纯电行的那天就寄了

问题是很多厂商等不到纯电行的那天就寄了

所以目前就是比韧性和定力了,其实也就是最多四五年见分晓了。

所以目前就是比韧性和定力了,其实也就是最多四五年见分晓了。

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引用 @3D人士的救星 发表的:
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蔚来baas的比例也很大。

蔚来baas的比例也很大。

bass又不是不用付钱,等于贷款7w而已

bass又不是不用付钱,等于贷款7w而已

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Re:30万以上纯电的魔咒谁能打破
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问界m 7,第一批顶配支持,换来这种结果
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