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周六去北京极氪家,寥寥几个人,24款的时候比这火爆多了,我只能说极氪杀鸡取卵好似喵
的确,我看车友圈基本看重的点都不是智驾,但是极氪这么一个操作,恶心了老车主,对于新车主的吸引力也没那么大。
最最重要的就是对老车主基本没补偿,一个在舆论风口浪尖的车企,方程豹,极氪操作都太迷了。
所以科技美学说,还不如小改款,然后命名叫24款智驾版,舆论反应肯定没这么大
刚下定展车……还是二月份的车,已经后悔了,五千已经不想要了
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你下定时发的帖我还有印象。。。。。。。
最主要的还是电耗,电耗好才是一辆电车的核心所在
日常使用,补能速度和续航里程比电耗重要。电耗和续航达成率键盘值拉满,属于营销陷阱,事实上这些指标是通过实际续航力里程来感知的。对于之前开惯动辄百公里10+个油的车主来说,15和20电耗差感知差别不明显。
极氪甄选那个黛绿内饰,可能我见识少,想不通谁会买
我们都有组织的 每周末轮流去极氪家打惯蛋 顺便劝退新车主
我上周咖啡和巴黎水把停车费是喝回来了
我去搬了一箱可乐
牛逼老哥,你有说服力的,2月下订,现在估计气死了吧,掼蛋可以的
我不太气 我2月底提的23款,但我姐5.1下定,6.1提的车,就是我撺掇的,试驾了我的也觉得确实好。这事情出了把她难受坏了,就喷我
买极氪的几个是看中智驾的?极氪高管就没动过脑子。
这就是典型的被网络忽悠麻了,真以为问界大卖是因为智驾啊,还不是因为华为的品牌号召力,智驾知识他们的一个噱头而已,结果极氪当真了
其实,24款上市,相对于23款升级很大,就差个智能辅助驾驶,吸引力一下子拉满,那些喜欢的,该买的,都早早下单了,而观望的,还是会继续观望。25款升级的智能辅助驾驶,对销量有一定的刺激,但是刺激不大的,而这次的操作,对品牌调性的伤害是长远的。001本来这两个月订单都是日渐减少,只是目前还没那么明显,新款刺激又不大,销量上不去,很正常啊。按我说,升级25款,不如24款直接优惠一万效果来得直接
说的对,现在升级智驾真的意义不大,直接24款优惠1-2万杀伤力更大
极氪我有一计,把一万置换补贴改成两万,然后可以转让,把名字就改成亲友权益卷,这样既能安抚车主,还能让那些骂你车主反过来替你卖车。一举两得啊。
哪怕直接1万,能转让也行啊
可极氪却想把每一分钱都装在自己兜里
是的,因为极氪的决策层真的很神奇,我差点4月买了001哈哈,但是智能驾驶问题是跟24款他一个价格啊,这就接受不了了
但老车主会劝退身边人 我已经劝同事买腾势z9 阿维塔啥的了
阿维塔能理解,z9gt是缺的钱你补吗😂😂😂
电耗关系不大吧,电费很便宜,出远门电耗再好,续航也就那么回事
在观望啊 35以内他能接受
要我说极氪就该直接给24款直接免费换芯片(或者成本价升级下),以前不是有这样的操作吗?
反正新势力也不赚钱,赚个口碑不好吗?
反正真不如24款好好做一下权益 等25年再发新车