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那是他供应链的影响的交付节奏而已,一直都是月初低月末高,周度稳态销售额都在5k的
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你看看环比,另外展车政策一直都有,销售上周都还发我,也有老哥发帖 es7 优惠十万,真会割韭菜😂
你先买到展车再说,那点优惠都谈不上现金优惠,地方补贴更不是只有蔚来才能享受,优惠10万的肯定是有特殊原因,那个例说事最搞笑了
换电这条路看来是走错了,在混动和超充夹缝中生存。
颜值和服务都很不错,但是这样的理念注定成本高,价格不适合大多数人
冷知识,et5连慢充口都没有,你这怎么可能销量好,四五线城市甚至县城没有换电站,要出去找充电桩谁受得了
没口怎么充电
这价格说真的我要么买bba装逼,要么买个crv实用,买什么蔚来
crv什么垃圾
因为二十多万的极氪小米并不比三十多万的蔚来差,甚至更好,蔚来这销量已经不错了
那么多型号,一个月2万很多吗?电池降价这么多,他25度电还要卖5万8,有脸吗?搞什么baas说破天就是个金融服务而已
蔚来本来就走高端和服务,你要性价比买理想去啊,价格便宜了服务不行喷的又是你们。奔驰宝马维修零整比更离谱。现在大部分人也渐渐开始认为蔚来是高端品牌了,怎么可能给你性价比
蔚来现在很多人都知道他贵了吧,都知道买蔚来的不比BBA便宜
因为不值那个价
花钱买服务问题是买这个价位纯电的 谁家没家充 换电就很鸡肋啊只能靠营销 人传人 搞成小众了
蔚来均价33w 极氪均价28w,极氪产品力反而比贵五万的蔚来强…当然也有人愿意为蔚来设计买单
蔚来均价28w,这都是有公开数据的,包含电池价格
Bass,Battery as a service? Saas,software as a serviceBass跟Saas软件按月/年付费大概一个意思吧
真有人以为蔚来有30w以内的车啊,那些在网上把bass默认当白嫖的人,其心可诛
蔚来全系增程 比换电 能买的多很多
蔚来已经跌到极氪价格了?妈耶
30以上纯电车销量第一还差啊
笑死,你还要和换电比补能效率不成?我出门导航勾选个沿途换电,多花个5分钟两个红灯的时间电就满了,充电速率是啥玩意啊?
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哥们,现在不少换电站要排队的,我第一次试驾es6就让我等了15分钟,换电三分钟,我后面还有两辆蔚来等着换电。如果对标的换电优势不能碾压快充我宁可选择混动加油。
我一直不明白,增程最后不也是用油吗?那也不省钱啊,为啥不纯电呢,蔚来纯电江浙沪可以做到每个服务区都有换电站,那不是相当于没有用油成本的油车吗?这很方便啊
因为贵
因为没有油箱