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优点：越野能力强（暂未体验），外观内饰大气，符合审美，配置较高，纯电上下班够用。
缺点：1. 低速纯电模式的话动力一般，尤其出地库等上坡场景（和特斯拉等纯电比）， 混动模式的话又能感受到顿挫。
2. 比较耗油，70升油箱不够大，长途一般600公里就得加油，除非120以下。电池容量可以再大点，上下班50公里左右，每天需要充电。
3. 软件人性化设置有待加强，比如座椅舒适进出功能我还没完全搞明白。另外比纯油500减配了蓝牙钥匙、后排无线充电等实用功能。
4. 轮毂可选规格不合理，作为硬派越野，可选的AT胎很少。
5. 不算缺点吧，属于产品定位策略。本来对座椅已经很满意，但试了坦克700的座椅，就觉得500的很一般了；另外能加上空悬或方程豹的液压悬挂就更完美了。
附几张青岛黄岛玩的图片，去青岛的比较推荐这里，人少酒店便宜消费较低。
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缺点：1. 低速纯电模式的话动力一般，尤其出地库等上坡场景（和特斯拉等纯电比）， 混动模式的话又能感受到顿挫。
2. 比较耗油，70升油箱不够大，长途一般600公里就得加油，除非120以下。电池容量可以再大点，上下班50公里左右，每天需要充电。
3. 软件人性化设置有待加强，比如座椅舒适进出功能我还没完全搞明白。另外比纯油500减配了蓝牙钥匙、后排无线充电等实用功能。
4. 轮毂可选规格不合理，作为硬派越野，可选的AT胎很少。
5. 不算缺点吧，属于产品定位策略。本来对座椅已经很满意，但试了坦克700的座椅，就觉得500的很一般了；另外能加上空悬或方程豹的液压悬挂就更完美了。
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上个星期陪着朋友试驾了一下 非常好的车 恭喜lz
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恭喜帅比
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有展会哪都贵，，上海一搞什么大型展会 全市酒店涨价
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展会经济
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恭喜车友，就是要注意进地库，限高2米的压迫感就很强，老是开一头汗
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优点：越野能力强（暂未体验），外观内饰大气，符合审美，配置较高，纯电上下班够用。
缺点：1. 低速纯电模式的话动力一般，尤其出地库等上坡场景（和特斯拉等纯电比）， 混动模式的话又能感受到顿挫。
2. 比较耗油，70升油箱不够大，长途一般600公里就得加油，除非120以下。电池容量可以再大点，上下班50公里左右，每天需要充电。
3. 软件人性化设置有待加强，比如座椅舒适进出功能我还没完全搞明白。另外比纯油500减配了蓝牙钥匙、后排无线充电等实用功能。
4. 轮毂可选规格不合理，作为硬派越野，可选的AT胎很少。
5. 不算缺点吧，属于产品定位策略。本来对座椅已经很满意，但试了坦克700的座椅，就觉得500的很一般了；另外能加上空悬或方程豹的液压悬挂就更完美了。
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缺点：1. 低速纯电模式的话动力一般，尤其出地库等上坡场景（和特斯拉等纯电比）， 混动模式的话又能感受到顿挫。
2. 比较耗油，70升油箱不够大，长途一般600公里就得加油，除非120以下。电池容量可以再大点，上下班50公里左右，每天需要充电。
3. 软件人性化设置有待加强，比如座椅舒适进出功能我还没完全搞明白。另外比纯油500减配了蓝牙钥匙、后排无线充电等实用功能。
4. 轮毂可选规格不合理，作为硬派越野，可选的AT胎很少。
5. 不算缺点吧，属于产品定位策略。本来对座椅已经很满意，但试了坦克700的座椅，就觉得500的很一般了；另外能加上空悬或方程豹的液压悬挂就更完美了。
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插眼青岛
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恭喜恭喜
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恭喜车友，我之前弄了个昆仑金
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缺点：1. 低速纯电模式的话动力一般，尤其出地库等上坡场景（和特斯拉等纯电比）， 混动模式的话又能感受到顿挫。
2. 比较耗油，70升油箱不够大，长途一般600公里就得加油，除非120以下。电池容量可以再大点，上下班50公里左右，每天需要充电。
3. 软件人性化设置有待加强，比如座椅舒适进出功能我还没完全搞明白。另外比纯油500减配了蓝牙钥匙、后排无线充电等实用功能。
4. 轮毂可选规格不合理，作为硬派越野，可选的AT胎很少。
5. 不算缺点吧，属于产品定位策略。本来对座椅已经很满意，但试了坦克700的座椅，就觉得500的很一般了；另外能加上空悬或方程豹的液压悬挂就更完美了。
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2. 比较耗油，70升油箱不够大，长途一般600公里就得加油，除非120以下。电池容量可以再大点，上下班50公里左右，每天需要充电。
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cy青岛
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看着真JB大
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