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说的是造车水平 你不看标题的?
上一代王朝车啥水平 油改电 底盘结构全是仿的日系车, 相比旧byd油车都是倒退的水平 悬挂全阉割,那装配水平 底盘用料..
15w以下车无镀锌钢板,生锈迪 出厂方向机故障 歪方向盘 都是通病了,失速迪 自燃迪 偷油迪 喷粉迪怎么来的 不用讲了吧? 上一代还有车的机械素质 操控 转向 底盘调教都是偏下的水平。
新一代dmi5.0新车 换了新混动平台 车身结构安全性 底盘用料调教 镀锌钢板全都标配,骂了几年终于改善换了。
说到底还是比亚迪作为民营企业,缺钱。还都什么要自己搞……发动机变速箱底盘各种电子电器全都自己弄……就导致,起步阶段研发的产品性能一般,刚有点成果研发人员就被有钱的企业大量挖走……苦日子过太久了,也就这两年有钱了,仰望就出来了
华盛顿打下天下,确不当皇帝,这人品不好?
呵呵你自己搜搜华盛顿干了啥事去吧哥们,华盛顿或许是个好领袖,但说你他是好人,我笑死了
目前这个帖子所有的回复,都没回答楼主的问题。都在答非所问有没有懂这块的大神,从技术层面说说楼主的问题,挺好奇的。比亚迪的翻身挺神奇的,从垃圾代名词,一跃逆袭成为中国龙头了。真牛逼
这区里估计没几个懂的,没人能正面回答出来
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大聪明你来告诉我一下,我们的数理化是不是跟强盗学的就完事了。感谢送声望啊,瞧你吓的,还只敢用别字替代,这样也不行啊
可能没说清楚,第一台自主知识产权的主流排量涡轮增压发动机,奇瑞这个0.8的自吸也就堪堪够用,离现在的发动机相差甚远
A5用的多少排量的?再说0几年涡轮增压根本不是主流为什么要用主流排量涡轮增压作为自主研发的指标?0机年搞出的自然吸气就是大哥
涡轮是大众针对欧洲排放法规弄出来的。奇瑞弄得是2.0还是1.6的自吸,是那个时候的绝对主流,代替了国产车上老掉牙的三菱发动机。
不会打比喻就别瞎几把比喻
哦?
就是省吃俭用??噗哈哈哈,说你打螺丝都是抬举你,省吃俭用谁不会,比亚迪为什么就一个?
你这理解能力确实不行
很多人不愿意尝试新的东西的主要原还是停留在以前的刻板印象里。比如说我,之前还说油车一日不停产就永远不可能换新能源车,结果最近没事的时候去看了几款电车,现在看车只看新能源了
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很多人愿意尝试新的东西的主要原因还是没有刻板印象。比如说我,之前还说电车一生产就永远不可能买油车,结果最近没事的时候去看了几款电车,现在买车只买油车了。
蒙古也把宋金杀穿的啊
蒙古打宋打了40年,还是学了很多宋金的科技的成果,打欧洲4年直接推到底
继续继续,不要停哈,省的我一天点好多赞来赚
正是因为油车菜转型才快。你看长城,奇瑞,吉利这种自己研究发动机变速箱的,投入那么多现在已经积重难返,油车成了鸡肋又无法放弃。
不是的,比亚迪一开始就踏马的想造电车,老王做电池的,我08/09年在比亚迪上班的时候那个时候就有挺多同事买f3r,那个应该是初代dmi吧,我记得刚进去培训的时候就和我们说老王收购秦川汽车就是想造电车。所以你说因为油车菜才转行这个说不通的
奇瑞这车我没开过 不过我北京一哥老车是奇瑞瑞虎 换车依然买的瑞虎 我经常调侃他 京A纯数字牌照 放这奇瑞上可惜了的 他说就觉得这车好开。。。
奇瑞三大件还是可以的,就是做工太糙和外观设计师太脑残
虽然。。。但是·····光个试驾你能试出来毛来
话虽如此,但试驾肯定比只看车评靠谱
但他们说几分钟的试驾就能试出来一辆车的好坏
先看车评,看车主体验,最终还要靠自己试驾去验证,一次不行就多试几次。试驾一下觉得能得到一手的感受的