有关系就行，没关系听听得了

甘肃都这么高，上海铁路局岂不是不可想象的富贵？！

那就算这样，大专也不能拿这么高，凭什么比硕士还高

能公然早退的怕是去检查的领导吧，设备就在这里，值班的人总走不了吧，不能只看一两个人吧

能公然早退的怕是去检查的领导吧，设备就在这里，值班的人总走不了吧，不能只看一两个人吧

进了“铁老大”真真就一颗螺丝钉了。老家知道的一个叔叔，在铁路中间的调度房子，一坐就是一辈子。都是历史进程与人生选择，一万多的工资也许叫人羡慕，真的叫你在类似高速收费口的小房间坐一辈子，想想也不是太好。

大专出来的一般是工人，分配到各个段里面干活。

基本没有好干的活，例如：

工务段，巡火车道修铁路，我们辽宁辐射到内蒙，夏天和冬天非常辛苦，经常不回家；

车辆段，修火车并且对火车车轴检查，也是户外作业，需要在或者下面钻，也辛苦，修火车还可以；

客运段，列车员，跑通勤，自己体会一下就知道了，比如沈阳-深圳的车，也挺辛苦的，打扫卫生，窗口行业；

机务段，负责火车头的维修和驾驶，现在电气化了，有很强的辐射，跑通勤；

电务段，最多的接触网工，修电线和指示灯的，也叫电小二。。有辐射，没有太危险；

供电段，不是很熟悉。。。

火车站也算一个段级单位吧，窗口行业。

上面这几个段，很多岗位白班夜班倒班，有一定的危险性和辛苦性，火车站工资最少，工务段加上补助工资最多也最辛苦。

一般工人都是死工资，大概5000-8000这个档次的，比上不足，但是比一般工人还强不少的，毕竟5险2金全额交。

一般工人女50退休，男60退休，女退休工资大概3500-4000，男退休工资4500-6000，逐年增长3%左右，工长（班长）能多1000左右。

还有就是退休后有一笔公积金和年金，以一般工人为例，公积金能有20万，年金20万这样。

这个是辽宁这边的，沈阳铁路局，其他局不了解。

工人工资高，但是也辛苦，可以想象一下，30-40年白、夜倒班的痛苦。

真正让人羡慕的是机关里面的工作人员，各个段和局机关，基层人员工资比工人高1000打底，没有倒班，更不用提领导了。

各个段的段长（处级），一年没有安全事故，不算工资奖金在50w-100w之间。

科级，大概薪资在30w-40w之间。

工长（大工长可以脱产不干活，小工长兼生产，但工长没有干部令，工人里面的头），大概在10万左右。

铁路人情事故很多，相互送礼也很多，上面说的大工长就可以做到一个月不回家吃饭每天有人请客。

我哥当年铁路大专，招人的时候一个专业200多人只要2个。还是特别辛苦的岗位，两班制。

河北省，刚好河北省的省警校是大专

[图片]

你哥应该不是坐办公室的才那么累

那就算这样，大专也不能拿这么高，凭什么比硕士还高

主贴不就是江苏这边的上海铁路局吗，一个月一万七八千

接触网是供电段好不好。。。。 供电段职能和地方供电差不多 多了个接触网 我们这的供电还管供水 😂😂

段长我说的是奖金，不知道工资是多少。

科长工资面上差不多30-40，奖金不知道多少。

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