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大专出来的一般是工人，分配到各个段里面干活。
基本没有好干的活，例如：
工务段，巡火车道修铁路，我们辽宁辐射到内蒙，夏天和冬天非常辛苦，经常不回家；
车辆段，修火车并且对火车车轴检查，也是户外作业，需要在或者下面钻，也辛苦，修火车还可以；
客运段，列车员，跑通勤，自己体会一下就知道了，比如沈阳-深圳的车，也挺辛苦的，打扫卫生，窗口行业；
机务段，负责火车头的维修和驾驶，现在电气化了，有很强的辐射，跑通勤；
电务段，最多的接触网工，修电线和指示灯的，也叫电小二。。有辐射，没有太危险；
供电段，不是很熟悉。。。
火车站也算一个段级单位吧，窗口行业。
上面这几个段，很多岗位白班夜班倒班，有一定的危险性和辛苦性，火车站工资最少，工务段加上补助工资最多也最辛苦。
一般工人都是死工资，大概5000-8000这个档次的，比上不足，但是比一般工人还强不少的，毕竟5险2金全额交。
一般工人女50退休，男60退休，女退休工资大概3500-4000，男退休工资4500-6000，逐年增长3%左右，工长（班长）能多1000左右。
还有就是退休后有一笔公积金和年金，以一般工人为例，公积金能有20万，年金20万这样。
这个是辽宁这边的，沈阳铁路局，其他局不了解。
工人工资高，但是也辛苦，可以想象一下，30-40年白、夜倒班的痛苦。
真正让人羡慕的是机关里面的工作人员，各个段和局机关，基层人员工资比工人高1000打底，没有倒班，更不用提领导了。
各个段的段长（处级），一年没有安全事故，不算工资奖金在50w-100w之间。
科级，大概薪资在30w-40w之间。
工长（大工长可以脱产不干活，小工长兼生产，但工长没有干部令，工人里面的头），大概在10万左右。
铁路人情事故很多，相互送礼也很多，上面说的大工长就可以做到一个月不回家吃饭每天有人请客。
大专出来的一般是工人，分配到各个段里面干活。
基本没有好干的活，例如：
工务段，巡火车道修铁路，我们辽宁辐射到内蒙，夏天和冬天非常辛苦，经常不回家；
车辆段，修火车并且对火车车轴检查，也是户外作业，需要在或者下面钻，也辛苦，修火车还可以；
客运段，列车员，跑通勤，自己体会一下就知道了，比如沈阳-深圳的车，也挺辛苦的，打扫卫生，窗口行业；
机务段，负责火车头的维修和驾驶，现在电气化了，有很强的辐射，跑通勤；
电务段，最多的接触网工，修电线和指示灯的，也叫电小二。。有辐射，没有太危险；
供电段，不是很熟悉。。。
火车站也算一个段级单位吧，窗口行业。
上面这几个段，很多岗位白班夜班倒班，有一定的危险性和辛苦性，火车站工资最少，工务段加上补助工资最多也最辛苦。
一般工人都是死工资，大概5000-8000这个档次的，比上不足，但是比一般工人还强不少的，毕竟5险2金全额交。
一般工人女50退休，男60退休，女退休工资大概3500-4000，男退休工资4500-6000，逐年增长3%左右，工长（班长）能多1000左右。
还有就是退休后有一笔公积金和年金，以一般工人为例，公积金能有20万，年金20万这样。
这个是辽宁这边的，沈阳铁路局，其他局不了解。
工人工资高，但是也辛苦，可以想象一下，30-40年白、夜倒班的痛苦。
真正让人羡慕的是机关里面的工作人员，各个段和局机关，基层人员工资比工人高1000打底，没有倒班，更不用提领导了。
各个段的段长（处级），一年没有安全事故，不算工资奖金在50w-100w之间。
科级，大概薪资在30w-40w之间。
工长（大工长可以脱产不干活，小工长兼生产，但工长没有干部令，工人里面的头），大概在10万左右。
铁路人情事故很多，相互送礼也很多，上面说的大工长就可以做到一个月不回家吃饭每天有人请客。
两同事小孩就是高铁这块的大专院校毕业，乘务员，长沙已经分了福利房，跑长沙衡阳的，据说老公也是系统里的也分了一套。另一个毕业就招聘到了浙江某市，月薪1W+ ，管调度电气化系统那块的，据说也有房子分
两同事小孩就是高铁这块的大专院校毕业，乘务员，长沙已经分了福利房，跑长沙衡阳的，据说老公也是系统里的也分了一套。另一个毕业就招聘到了浙江某市，月薪1W+ ，管调度电气化系统那块的，据说也有房子分
别羡慕，动车司机也不容易的，经常考核到你发疯
我知道动不动经常就考核培训。但是动车的待遇在南宁算很好了吧，南宁工资什么水平。其他2000 3000 的牛马也累，但是不得钱
我知道动不动经常就考核培训。但是动车的待遇在南宁算很好了吧，南宁工资什么水平。其他2000 3000 的牛马也累，但是不得钱
两同事小孩就是高铁这块的大专院校毕业，乘务员，长沙已经分了福利房，跑长沙衡阳的，据说老公也是系统里的也分了一套。另一个毕业就招聘到了浙江某市，月薪1W+ ，管调度电气化系统那块的，据说也有房子分
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两同事小孩就是高铁这块的大专院校毕业，乘务员，长沙已经分了福利房，跑长沙衡阳的，据说老公也是系统里的也分了一套。另一个毕业就招聘到了浙江某市，月薪1W+ ，管调度电气化系统那块的，据说也有房子分
福利房我不知道啊，以前在职员工有福利房吧，我们叫集资房，就是价格比较低，买完就能卖的那种。
调度肯定好一点，比跑车的强多了。
福利房我不知道啊，以前在职员工有福利房吧，我们叫集资房，就是价格比较低，买完就能卖的那种。
调度肯定好一点，比跑车的强多了。
太现实了，爹妈不够厉害就从自己厉害开始好了，高学历本来就只是块敲门砖，抛砖引玉的事还得自己实现。
太现实了，爹妈不够厉害就从自己厉害开始好了，高学历本来就只是块敲门砖，抛砖引玉的事还得自己实现。
抛砖引砖
抛砖引砖
上班地点变动算个啥呀，就985那些理工科外出务工到江浙沪进半导体厂，24小时ONCALL886，加班工资还没铁路大专一个公积金高，天天盯着面板还要被优化，这算个啥呢，教育骗局吗，辛辛苦苦多读这么多分出来受这个苦，你说经济和时代问题吧，中国又是巨型经济体，你说信息差吧，哪个这种体量的经济体有这类倒反天罡的情况，特么的这就是所谓特色，明着搞你，真是敢笑黄巢不丈夫
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上班地点变动算个啥呀，就985那些理工科外出务工到江浙沪进半导体厂，24小时ONCALL886，加班工资还没铁路大专一个公积金高，天天盯着面板还要被优化，这算个啥呢，教育骗局吗，辛辛苦苦多读这么多分出来受这个苦，你说经济和时代问题吧，中国又是巨型经济体，你说信息差吧，哪个这种体量的经济体有这类倒反天罡的情况，特么的这就是所谓特色，明着搞你，真是敢笑黄巢不丈夫
这也没拦着不让你报考铁路大专啊，毕业了也能分配进铁路工作啊 怎么当初你就不选呢？
这也没拦着不让你报考铁路大专啊，毕业了也能分配进铁路工作啊 怎么当初你就不选呢？
我知道动不动经常就考核培训。但是动车的待遇在南宁算很好了吧，南宁工资什么水平。其他2000 3000 的牛马也累，但是不得钱
动车司机工资在广西内非常可观，但是累也是真的累。
动车司机工资在广西内非常可观，但是累也是真的累。
确实啊，有次顺风车拉一个铁路大专的，一年有20出头，在三线城市确实可惜了
确实啊，有次顺风车拉一个铁路大专的，一年有20出头，在三线城市确实可惜了