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不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的？相对于铁路K字头公路运输飞机票价，高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价（飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜），比K字头卧铺贵一倍，比硬座贵两三倍。
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不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的？相对于铁路K字头公路运输飞机票价，高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价（飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜），比K字头卧铺贵一倍，比硬座贵两三倍。
别提飞机票了 那种便宜票经常无故就给你取消掉了。问就是技术原因取消航班。 还拿不到赔偿 高铁就算一个人买票也不会给你取消掉
别提飞机票了 那种便宜票经常无故就给你取消掉了。问就是技术原因取消航班。 还拿不到赔偿 高铁就算一个人买票也不会给你取消掉
楼主，起立，来唱国歌
楼主，起立，来唱国歌
你以为美国人、俄国人不想修高铁吗？没这个能力和技术好不啦。
你以为美国人、俄国人不想修高铁吗？没这个能力和技术好不啦。
亏本所以偏远地区就应该永远封闭嘛？
亏本所以偏远地区就应该永远封闭嘛？
就是因为不要封闭，所以偏远地区也能有铁路和火车。
就是因为不要封闭，所以偏远地区也能有铁路和火车。
总有沙比认为高铁随便修，没有高铁是看不上
总有沙比认为高铁随便修，没有高铁是看不上
嘿嘿，美国人不修高铁一定是不想，嗯一定是这样的。
嘿嘿，美国人不修高铁一定是不想，嗯一定是这样的。
啥叫有技术却没有大规模建造的能力？那还是没技术…
中国高铁也是基于西方技术自主研发的，在国外利益才是第一生产力，利益不够就没能力建，不是有技术就有能力，我给你一本原子弹设计图，你能手搓出来核弹吗
中国高铁也是基于西方技术自主研发的，在国外利益才是第一生产力，利益不够就没能力建，不是有技术就有能力，我给你一本原子弹设计图，你能手搓出来核弹吗
中国之外土地广袤的大国：俄罗斯（修不起）；美国（修不起）；加拿大（修不起）；巴西（印度）；澳大利亚（可能修得起，但是人口集中没必要）；印度（修不起），印度尼西亚（中国贷款帮忙修了一条）。
还有其它国土广袤的大国吗？
中国之外土地广袤的大国：俄罗斯（修不起）；美国（修不起）；加拿大（修不起）；巴西（印度）；澳大利亚（可能修得起，但是人口集中没必要）；印度（修不起），印度尼西亚（中国贷款帮忙修了一条）。
还有其它国土广袤的大国吗？
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
你朋友算个✓8
你朋友算个✓8
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
“马路修的太宽了”
“路修的这么窄”
“马路修的太宽了”
“路修的这么窄”
因为我们国家大啊 我们人口多啊
我们需要啊
懂了吧
别没事说酸话了
中国在发展不是在后退
因为我们国家大啊 我们人口多啊
我们需要啊
懂了吧
别没事说酸话了
中国在发展不是在后退
我记得还有第5幅图，追着那两个人打
不应该是两个人抬着驴走吗
不应该是两个人抬着驴走吗