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这些人就是低端重复劳动力。都2024年了,简单的驾驶技能,不应该再需要一个劳动力了
在复杂路况环境中驾驶汽车安全行驶,真不是低端重复劳动。有机会你自驾游试试。一天七八个小时的驾驶时间,保证让你酸爽。
楼主想的东西跟我之前想的一样,目前的AI还停留在简单工作的替换上,从成本上来说节省了资本家的成本支出,但并没有从生产力角度上增加总生产力
说白了就是人的生活成本更高了,也更卷了,以前竞争的对象是人,以后还有机器
工作岗位这种东西,本来就是简单的重复,以前专门贴邮票都可以是工作岗位,但以后这种就没了,说白了AI和机器取代人力是大势所趋,但社会上工作机会减少是必然。好不好不论
你自己没搞清楚吧,非常狭隘的观点。把人从旧的劳动关系中解放出来就不是生产力进步了?哪怕是维持同样的生活水平,从一周上五天班减少到一周上三天,减少的工作量由科技完成,这不是生产力的提升?
那你给司机们找个班上
一百个司机换成一个工程师啊,剩下99个就是被解放的生产力,有动力你就去追求梦想,没动力你就吃一美元炸鸡抽抽麻子呗。
那我38万的彩礼咋办?
当初滴滴打车出来,出租车也天天叫着干不了没饭吃了,现在也通过各种办法(比如繁荣了租车行业,租车价格更低)解决了,等真有无人驾驶替代人力的一天,也会有办法衍生其他行业让这些被取代的司机去工作,双减政策倒了一大批教育公司,巨多的老师被裁,最后他们也找到新工作了(我这从2021面试的老师基本以前都是做大语文教培被裁的)
如果我们把出租车和网约车统一一个行业的话,网约车出来反而是增加了这个行业的就业情况。因为现在网约车和出租车都一样,你都可以租车就开始跑。所以网约车并不是取代出租车
哪来的小学生?失业的司机,你来养他们???
我跟老哥看法一致最近入职一家装修公司电商部负责剪辑工作6年前我还在用pr、ae、fcpx这种软件,一段3分钟的视频粗剪素材就得花半天,然后再调色,再敲字幕,再精剪,对轴上转场加特效封包,如果遇到拍摄师不当人的,素材里还有频闪的话又特么够忙活几天的现在,一个剪映基本能完成一大堆重复且低效的工作。就单说ai识别字幕这个功能,我觉得都是行业的一大进步。从几天出一条视频,到一条出几条视频,人的精力节省下来之后能投入到更好的创作当中。
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下一步,你变成多余那个怎么办?
完犊子,又读书读傻了一个。如果只看一句“从一周上五天班减少到一周上三天”,那确实是生产力的提升,可现实不是这样,从一周上五天班减少到一周上三天,生产力提上去了后老板们会不会将没工作的两天算在工资里,与工人共享生产力?
可能只有革命能解决问题
共产主义说的商品极大丰富,按需分配,可能就是ai和机器代替人之后的场景。要不生产出的东西给谁用?机器人吗?
生产力高了 物价就下降 国家资源充沛下低保上涨 实际消费力不低的
成本会降吗?到时候就是卷价格,跟现在一样。
所以更应该普及自动驾驶,把乘客从a到b这种简单的事情,就不应该搞的这么复杂
你的观点是AI再发展也不能有效地提高劳动力效率,所以不应该发展AI,是这样吗?
我的意思是之前的几次革命是通过提高生产效率来提供生产力,但不是取代生产者,AI的后续发展是可以取代绝大部分生产者。
所有山姆奥特曼发了世界币
工地搬砖怎么被ai取代
刚看到的碧桂园2018年起研制建筑机器人了